{"id":14368,"date":"2026-04-13T17:17:09","date_gmt":"2026-04-13T09:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leili-motor.net\/why-synchronous-motor-is-not-self-starting-a-complete-technical-guide\/"},"modified":"2026-08-26T16:39:46","modified_gmt":"2026-08-26T08:39:46","slug":"why-synchronous-motor-is-not-self-starting-a-complete-technical-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa"},"content":{"rendered":"<p>El hecho de que los motores s\u00edncronos no puedan arrancar por s\u00ed mismos se puede explicar de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>En reposo no se genera ning\u00fan par inicial<\/li>\n<li>El rotor no puede sincronizarse inmediatamente con el campo giratorio del estator<\/li>\n<li>Las fuerzas magn\u00e9ticas se alternan y se anulan<\/li>\n<li>La inercia del rotor impide una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea<\/li>\n<li>Para un funcionamiento estable es necesario que las velocidades coincidan<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para superar esta limitaci\u00f3n, se utilizan diversos m\u00e9todos de arranque, como los devanados de amortiguaci\u00f3n y los variadores de frecuencia (VFD).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4278 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg\" alt=\"Synchronous Motor Manufacturer\" width=\"800\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg 800w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer-600x375.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es un motor s\u00edncrono?<\/h2>\n<p>A diferencia de los motores de inducci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/fabricante-de-motores-sincronos.html\">los motores s\u00edncronos<\/a> tienen un rotor sincronizado con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator y funcionan a una velocidad constante en sinton\u00eda con la frecuencia de la red. Caracter\u00edsticas importantes:<\/p>\n<ul>\n<li>Velocidad constante independientemente de la carga<\/li>\n<li>Alta eficiencia, especialmente en aplicaciones a gran escala<\/li>\n<li>Capacidad para mejorar el factor de potencia<\/li>\n<li>Ampliamente utilizados en compresores, bombas, cintas transportadoras y centrales el\u00e9ctricas<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, esta sincronizaci\u00f3n precisa es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que no pueden arrancar por s\u00ed mismos.<\/p>\n<h2>Fundamentos del funcionamiento de los motores s\u00edncronos<\/h2>\n<p>Para comprender por qu\u00e9 un motor s\u00edncrono no arranca por s\u00ed solo, primero debemos entender c\u00f3mo funciona.<\/p>\n<h3>Estator<\/h3>\n<ul>\n<li>Genera un campo magn\u00e9tico giratorio cuando se conecta a una red de corriente alterna<\/li>\n<li>La velocidad de este campo giratorio depende de la frecuencia de la red el\u00e9ctrica<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Rotor<\/h3>\n<ul>\n<li>Utiliza excitaci\u00f3n en corriente continua o fuentes de imanes permanentes<\/li>\n<li>Establece un campo magn\u00e9tico estable<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez en funcionamiento, el rotor se sincroniza con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator y gira a la misma velocidad.<\/p>\n<h2>La raz\u00f3n principal: la falta de par de arranque<\/h2>\n<p>La raz\u00f3n principal por la que un motor s\u00edncrono no arranca por s\u00ed solo radica en su incapacidad para generar par de arranque.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 ocurre durante el arranque?<\/h3>\n<p>Cuando se aplica la alimentaci\u00f3n por primera vez:<\/p>\n<ul>\n<li>El estator crea un campo magn\u00e9tico giratorio<\/li>\n<li>El rotor est\u00e1 inicialmente inm\u00f3vil<\/li>\n<li>El campo magn\u00e9tico giratorio se mueve a gran velocidad<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como el rotor a\u00fan no se mueve, no puede \u00abengranarse\u00bb inmediatamente con el campo del estator. En su lugar, sufre fuerzas alternas: primero en una direcci\u00f3n y luego en la direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n<h3>Resultado:<\/h3>\n<ul>\n<li>El par medio a lo largo del tiempo se vuelve nulo<\/li>\n<li>El rotor no comienza a girar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta es la raz\u00f3n fundamental por la que los motores s\u00edncronos no pueden arrancar por s\u00ed solos.<\/p>\n<h2>Comportamiento magn\u00e9tico en reposo<\/h2>\n<p>Cuando est\u00e1 parado, el campo magn\u00e9tico del rotor se ve sometido al campo giratorio del estator, lo que provoca efectos magn\u00e9ticos en constante cambio.<\/p>\n<h3>Puntos clave:<\/h3>\n<ul>\n<li>El campo del estator cambia continuamente de direcci\u00f3n con respecto al rotor inm\u00f3vil<\/li>\n<li>El rotor experimenta pulsos de par en lugar de un par continuo<\/li>\n<li>Estos impulsos se anulan entre s\u00ed<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Analog\u00eda:<\/h3>\n<p>Imagina que intentas empujar un columpio que se mueve demasiado r\u00e1pido: tus empujones no se sincronizar\u00e1n con su movimiento, por lo que no se producir\u00e1 ning\u00fan movimiento efectivo. Del mismo modo, el rotor no puede \u00abalcanzar\u00bb el campo magn\u00e9tico giratorio en el arranque.<\/p>\n<h2>Requisito de sincronizaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Un motor s\u00edncrono solo puede funcionar cuando la velocidad del rotor coincide con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator.<\/p>\n<h3>Condici\u00f3n cr\u00edtica:<\/h3>\n<ul>\n<li>El rotor debe alcanzar una velocidad cercana a la s\u00edncrona antes de poder sincronizarse<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sin embargo:<\/h3>\n<ul>\n<li>Al arrancar, la velocidad del rotor es igual a 0<\/li>\n<li>La velocidad del campo del estator es alta<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este desajuste impide la sincronizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-14083 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Comparison-with-Induction-Motors.jpg\" alt=\"Comparison with Induction Motors\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Comparison-with-Induction-Motors.jpg 800w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Comparison-with-Induction-Motors-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Comparison-with-Induction-Motors-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Comparison-with-Induction-Motors-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2>Comparaci\u00f3n con los motores de inducci\u00f3n<\/h2>\n<p>Para comprender mejor esta limitaci\u00f3n, resulta \u00fatil comparar los motores s\u00edncronos con los motores de inducci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Motor s\u00edncrono frente a motor de inducci\u00f3n (comportamiento de arranque)<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Caracter\u00edstica<\/td>\n<td>Motor s\u00edncrono<\/td>\n<td>Motor de inducci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad de arranque aut\u00f3nomo<\/td>\n<td>No<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Par de arranque<\/td>\n<td>Cero<\/td>\n<td>Alto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fuente de corriente del rotor<\/td>\n<td>CC externa o im\u00e1n permanente<\/td>\n<td>Inducida por el estator<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad durante el funcionamiento<\/td>\n<td>Constante<\/td>\n<td>Ligeramente inferior a la s\u00edncrona<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Deslizamiento<\/td>\n<td>Cero<\/td>\n<td>Diferente de cero<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Complejidad de arranque<\/td>\n<td>Alta<\/td>\n<td>Baja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Conclusi\u00f3n clave:<\/h3>\n<p>Los motores de inducci\u00f3n generan par mediante corrientes inducidas, lo que les permite arrancar autom\u00e1ticamente. Los motores s\u00edncronos carecen de este mecanismo en el arranque.<\/p>\n<h2>Papel de la inercia del rotor<\/h2>\n<p>Otro factor que contribuye a que no arranquen por s\u00ed solos es la inercia del rotor.<\/p>\n<ul>\n<li>El rotor tiene masa y se resiste al movimiento brusco<\/li>\n<li>El campo del estator se mueve demasiado r\u00e1pido para que el rotor acelere al instante<\/li>\n<li>Sin una aceleraci\u00f3n gradual, no puede producirse la sincronizaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por lo tanto, el rotor permanece inm\u00f3vil a menos que se le ayude.<\/p>\n<h2>Estabilidad y direcci\u00f3n del par<\/h2>\n<p>En reposo, el par producido en un motor s\u00edncrono no solo es peque\u00f1o, sino tambi\u00e9n inestable.<\/p>\n<h3>Caracter\u00edsticas:<\/h3>\n<ul>\n<li>La direcci\u00f3n del par cambia r\u00e1pidamente<\/li>\n<li>No se genera una fuerza de rotaci\u00f3n constante<\/li>\n<li>El rotor oscila en lugar de girar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta inestabilidad impide adem\u00e1s el arranque aut\u00f3nomo.<\/p>\n<h2>Implicaciones pr\u00e1cticas<\/h2>\n<p>Dado que los motores s\u00edncronos no pueden arrancar por s\u00ed mismos, necesitan mecanismos de arranque externos.<\/p>\n<h3>Retos:<\/h3>\n<ul>\n<li>El equipamiento adicional aumenta el coste<\/li>\n<li>Sistemas de control m\u00e1s complejos<\/li>\n<li>Requiere un proceso de sincronizaci\u00f3n minucioso<\/li>\n<\/ul>\n<p>A pesar de estos retos, los motores s\u00edncronos siguen utiliz\u00e1ndose ampliamente debido a su eficiencia y rendimiento una vez en marcha.<\/p>\n<h2>M\u00e9todos para arrancar un motor s\u00edncrono<\/h2>\n<p>Para superar el problema del arranque, en la pr\u00e1ctica se utilizan varios m\u00e9todos.<\/p>\n<h3>M\u00e9todos habituales de arranque de los motores s\u00edncronos<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>M\u00e9todo<\/td>\n<td>Descripci\u00f3n<\/td>\n<td>Ventajas<\/td>\n<td>Desventajas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bobinado amortiguador (amortisseur)<\/td>\n<td>El rotor incluye barras de jaula de ardilla para el arranque por inducci\u00f3n<\/td>\n<td>Sencillo y muy utilizado<\/td>\n<td>P\u00e9rdidas adicionales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor primario externo<\/td>\n<td>El motor alcanza su velocidad de funcionamiento mediante otro motor<\/td>\n<td>Fiable<\/td>\n<td>Caro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Variador de frecuencia (VFD)<\/td>\n<td>Aumenta gradualmente la frecuencia para adaptarse a la velocidad del rotor<\/td>\n<td>Suave y eficiente<\/td>\n<td>Alto coste<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor auxiliar<\/td>\n<td>Un peque\u00f1o motor auxiliar acelera el rotor<\/td>\n<td>Eficaz para m\u00e1quinas grandes<\/td>\n<td>Requiere equipamiento adicional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arranque a tensi\u00f3n reducida<\/td>\n<td>Aplica una tensi\u00f3n m\u00e1s baja inicialmente<\/td>\n<td>Limita la corriente<\/td>\n<td>Par limitado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Bobinado amortiguador: la soluci\u00f3n m\u00e1s habitual<\/h2>\n<p>Uno de los m\u00e9todos m\u00e1s utilizados es el devanado amortiguador, tambi\u00e9n conocido como devanado \u00abamortisseur\u00bb.<\/p>\n<p>C\u00f3mo funciona:<\/p>\n<ul>\n<li>Funciona de forma similar a un motor de inducci\u00f3n durante la fase de arranque<\/li>\n<li>Genera el par inicial necesario para la rotaci\u00f3n<\/li>\n<li>Aumenta la velocidad del rotor hasta cerca de la velocidad s\u00edncrona<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al alcanzar una velocidad cercana a la de sincronizaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Se aplica la excitaci\u00f3n de corriente continua<\/li>\n<li>El rotor entra en sincronizaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Enfoque con variador de frecuencia (VFD)<\/h2>\n<p>Los sistemas industriales modernos utilizan cada vez m\u00e1s los variadores de frecuencia (VFD).<\/p>\n<h3>Ventajas:<\/h3>\n<ul>\n<li>Aceleraci\u00f3n suave desde velocidad cero<\/li>\n<li>Elimina la tensi\u00f3n mec\u00e1nica<\/li>\n<li>Mejora la eficiencia energ\u00e9tica<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Proceso:<\/h3>\n<ul>\n<li>La frecuencia comienza baja<\/li>\n<li>Aumenta gradualmente<\/li>\n<li>El rotor sigue el campo magn\u00e9tico cambiante<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este m\u00e9todo resuelve eficazmente el problema del arranque aut\u00f3nomo.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 no dise\u00f1arlo para que arranque por s\u00ed solo?<\/h2>\n<p>Surge una pregunta l\u00f3gica: \u00bfpor qu\u00e9 no dise\u00f1ar los motores s\u00edncronos para que se pongan en marcha por s\u00ed mismos?<\/p>\n<h3>Razones:<\/h3>\n<p>Su dise\u00f1o da prioridad a la velocidad constante y a la eficiencia<\/p>\n<p>A\u00f1adir la capacidad de arranque aut\u00f3nomo:<\/p>\n<ul>\n<li>Aumentar\u00eda la complejidad<\/li>\n<li>Reducir\u00eda la eficiencia<\/li>\n<li>Aumentar\u00eda el coste<\/li>\n<\/ul>\n<p>En su lugar, los ingenieros prefieren utilizar m\u00e9todos auxiliares.<\/p>\n<h2>Ventajas a pesar de las limitaciones<\/h2>\n<p>Aunque los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos, ofrecen varias ventajas:<\/p>\n<h3>Ventajas clave:<\/h3>\n<ul>\n<li>Control preciso de la velocidad<\/li>\n<li>Alta eficiencia con carga constante<\/li>\n<li>Capacidad de correcci\u00f3n del factor de potencia<\/li>\n<li>Adecuados para grandes aplicaciones industriales<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas ventajas suelen compensar con creces las limitaciones de arranque.<\/p>\n<h2>Aplicaciones industriales<\/h2>\n<p>Los motores s\u00edncronos se utilizan ampliamente en diversas aplicaciones, tales como:<\/p>\n<ul>\n<li>Centrales el\u00e9ctricas<\/li>\n<li>Grandes compresores<\/li>\n<li>Bombas industriales<\/li>\n<li>Sistemas de transporte<\/li>\n<li>Industrias del papel y del cemento<\/li>\n<\/ul>\n<p>En estas aplicaciones, el arranque controlado es aceptable y, a menudo, preferible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El hecho de que los motores s\u00edncronos no puedan arrancar por s\u00ed mismos se puede explicar de la siguiente manera: En reposo no se genera ning\u00fan par inicial El rotor no puede sincronizarse inmediatamente con el campo giratorio del estator Las fuerzas magn\u00e9ticas se alternan y se anulan La inercia del rotor impide una aceleraci\u00f3n instant\u00e1nea Para un funcionamiento estable es necesario que las velocidades coincidan Para superar esta limitaci\u00f3n, se utilizan diversos m\u00e9todos de arranque, como los devanados de amortiguaci\u00f3n y los variadores de frecuencia (VFD). \u00bfQu\u00e9 es un motor s\u00edncrono? A diferencia de los motores de inducci\u00f3n, los motores s\u00edncronos tienen un rotor sincronizado con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator y funcionan a una velocidad constante en sinton\u00eda con la frecuencia de la red. Caracter\u00edsticas importantes: Velocidad constante independientemente de la carga Alta eficiencia, especialmente en aplicaciones a gran escala Capacidad para mejorar el factor de potencia Ampliamente utilizados en compresores, bombas, cintas transportadoras y centrales el\u00e9ctricas Sin embargo, esta sincronizaci\u00f3n precisa es tambi\u00e9n la raz\u00f3n por la que no pueden arrancar por s\u00ed mismos. Fundamentos del funcionamiento de los motores s\u00edncronos Para comprender por qu\u00e9 un motor s\u00edncrono no arranca por s\u00ed solo, primero debemos entender c\u00f3mo funciona. Estator Genera un campo magn\u00e9tico giratorio cuando se conecta a una red de corriente alterna La velocidad de este campo giratorio depende de la frecuencia de la red el\u00e9ctrica Rotor Utiliza excitaci\u00f3n en corriente continua o fuentes de imanes permanentes Establece un campo magn\u00e9tico estable Una vez en funcionamiento, el rotor se sincroniza con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator y gira a la misma velocidad. La raz\u00f3n principal: la falta de par de arranque La raz\u00f3n principal por la que un motor s\u00edncrono no arranca por s\u00ed solo radica en su incapacidad para generar par de arranque. \u00bfQu\u00e9 ocurre durante el arranque? Cuando se aplica la alimentaci\u00f3n por primera vez: El estator crea un campo magn\u00e9tico giratorio El rotor est\u00e1 inicialmente inm\u00f3vil El campo magn\u00e9tico giratorio se mueve a gran velocidad Como el rotor a\u00fan no se mueve, no puede \u00abengranarse\u00bb inmediatamente con el campo del estator. En su lugar, sufre fuerzas alternas: primero en una direcci\u00f3n y luego en la direcci\u00f3n opuesta. Resultado: El par medio a lo largo del tiempo se vuelve nulo El rotor no comienza a girar Esta es la raz\u00f3n fundamental por la que los motores s\u00edncronos no pueden arrancar por s\u00ed solos. Comportamiento magn\u00e9tico en reposo Cuando est\u00e1 parado, el campo magn\u00e9tico del rotor se ve sometido al campo giratorio del estator, lo que provoca efectos magn\u00e9ticos en constante cambio. Puntos clave: El campo del estator cambia continuamente de direcci\u00f3n con respecto al rotor inm\u00f3vil El rotor experimenta pulsos de par en lugar de un par continuo Estos impulsos se anulan entre s\u00ed Analog\u00eda: Imagina que intentas empujar un columpio que se mueve demasiado r\u00e1pido: tus empujones no se sincronizar\u00e1n con su movimiento, por lo que no se producir\u00e1 ning\u00fan movimiento efectivo. Del mismo modo, el rotor no puede \u00abalcanzar\u00bb el campo magn\u00e9tico giratorio en el arranque. Requisito de sincronizaci\u00f3n Un motor s\u00edncrono solo puede funcionar cuando la velocidad del rotor coincide con el campo magn\u00e9tico giratorio del estator. Condici\u00f3n cr\u00edtica: El rotor debe alcanzar una velocidad cercana a la s\u00edncrona antes de poder sincronizarse Sin embargo: Al arrancar, la velocidad del rotor es igual a 0 La velocidad del campo del estator es alta Este desajuste impide la sincronizaci\u00f3n. Comparaci\u00f3n con los motores de inducci\u00f3n Para comprender mejor esta limitaci\u00f3n, resulta \u00fatil comparar los motores s\u00edncronos con los motores de inducci\u00f3n. Motor s\u00edncrono frente a motor de inducci\u00f3n (comportamiento de arranque) Caracter\u00edstica Motor s\u00edncrono Motor de inducci\u00f3n Capacidad de arranque aut\u00f3nomo No S\u00ed Par de arranque Cero Alto Fuente de corriente del rotor CC externa o im\u00e1n permanente Inducida por el estator Velocidad durante el funcionamiento Constante Ligeramente inferior a la s\u00edncrona Deslizamiento Cero Diferente de cero Complejidad de arranque Alta Baja Conclusi\u00f3n clave: Los motores de inducci\u00f3n generan par mediante corrientes inducidas, lo que les permite arrancar autom\u00e1ticamente. Los motores s\u00edncronos carecen de este mecanismo en el arranque. Papel de la inercia del rotor Otro factor que contribuye a que no arranquen por s\u00ed solos es la inercia del rotor. El rotor tiene masa y se resiste al movimiento brusco El campo del estator se mueve demasiado r\u00e1pido para que el rotor acelere al instante Sin una aceleraci\u00f3n gradual, no puede producirse la sincronizaci\u00f3n Por lo tanto, el rotor permanece inm\u00f3vil a menos que se le ayude. Estabilidad y direcci\u00f3n del par En reposo, el par producido en un motor s\u00edncrono no solo es peque\u00f1o, sino tambi\u00e9n inestable. Caracter\u00edsticas: La direcci\u00f3n del par cambia r\u00e1pidamente No se genera una fuerza de rotaci\u00f3n constante El rotor oscila en lugar de girar Esta inestabilidad impide adem\u00e1s el arranque aut\u00f3nomo. Implicaciones pr\u00e1cticas Dado que los motores s\u00edncronos no pueden arrancar por s\u00ed mismos, necesitan mecanismos de arranque externos. Retos: El equipamiento adicional aumenta el coste Sistemas de control m\u00e1s complejos Requiere un proceso de sincronizaci\u00f3n minucioso A pesar de estos retos, los motores s\u00edncronos siguen utiliz\u00e1ndose ampliamente debido a su eficiencia y rendimiento una vez en marcha. M\u00e9todos para arrancar un motor s\u00edncrono Para superar el problema del arranque, en la pr\u00e1ctica se utilizan varios m\u00e9todos. M\u00e9todos habituales de arranque de los motores s\u00edncronos M\u00e9todo Descripci\u00f3n Ventajas Desventajas Bobinado amortiguador (amortisseur) El rotor incluye barras de jaula de ardilla para el arranque por inducci\u00f3n Sencillo y muy utilizado P\u00e9rdidas adicionales Motor primario externo El motor alcanza su velocidad de funcionamiento mediante otro motor Fiable Caro Variador de frecuencia (VFD) Aumenta gradualmente la frecuencia para adaptarse a la velocidad del rotor Suave y eficiente Alto coste Motor auxiliar Un peque\u00f1o motor auxiliar acelera el rotor Eficaz para m\u00e1quinas grandes Requiere equipamiento adicional Arranque a tensi\u00f3n reducida Aplica una tensi\u00f3n m\u00e1s baja inicialmente Limita la corriente Par limitado Bobinado amortiguador: la soluci\u00f3n m\u00e1s habitual Uno de los m\u00e9todos m\u00e1s utilizados es el devanado amortiguador, tambi\u00e9n conocido como devanado \u00abamortisseur\u00bb. C\u00f3mo funciona: Funciona de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[497],"tags":[],"class_list":["post-14368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa &#8211; Leili Motor<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Leili\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\"},\"author\":{\"name\":\"Leili\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/person\/5c8b88a1c7e8bb89762ffc286de2710d\"},\"headline\":\"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa\",\"datePublished\":\"2026-04-13T09:17:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-26T08:39:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\"},\"wordCount\":1424,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg\",\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\",\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\",\"name\":\"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa &#8211; Leili Motor\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-13T09:17:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-26T08:39:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/hogar\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/\",\"name\":\"Leili Motor\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization\",\"name\":\"Leili Motor\",\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Leili-Motor.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Leili-Motor.png\",\"width\":600,\"height\":156,\"caption\":\"Leili Motor\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/person\/5c8b88a1c7e8bb89762ffc286de2710d\",\"name\":\"Leili\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Leili\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.leili-motor.net\"],\"url\":\"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/author\/leili\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa &#8211; Leili Motor","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/","twitter_misc":{"Escrito por":"Leili","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/"},"author":{"name":"Leili","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/person\/5c8b88a1c7e8bb89762ffc286de2710d"},"headline":"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa","datePublished":"2026-04-13T09:17:09+00:00","dateModified":"2026-08-26T08:39:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/"},"wordCount":1424,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg","inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/","url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/","name":"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa &#8211; Leili Motor","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg","datePublished":"2026-04-13T09:17:09+00:00","dateModified":"2026-08-26T08:39:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Synchronous-Motor-Manufacturer.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/por-que-los-motores-sincronos-no-arrancan-por-si-solos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/hogar\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Por qu\u00e9 los motores s\u00edncronos no arrancan por s\u00ed solos: una gu\u00eda t\u00e9cnica completa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#website","url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/","name":"Leili Motor","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#organization","name":"Leili Motor","url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Leili-Motor.png","contentUrl":"https:\/\/www.leili-motor.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Leili-Motor.png","width":600,"height":156,"caption":"Leili Motor"},"image":{"@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/#\/schema\/person\/5c8b88a1c7e8bb89762ffc286de2710d","name":"Leili","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/50598cca25a7e484440991b10ac85fb348ae290003462d92b5eda849be3f26a0?s=96&d=mm&r=g","caption":"Leili"},"sameAs":["https:\/\/www.leili-motor.net"],"url":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/author\/leili\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14368"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14370,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14368\/revisions\/14370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}