{"id":14398,"date":"2026-05-15T14:47:11","date_gmt":"2026-05-15T06:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leili-motor.net\/how-to-match-a-synchronous-motor-with-a-gearbox\/"},"modified":"2026-08-26T16:56:11","modified_gmt":"2026-08-26T08:56:11","slug":"how-to-match-a-synchronous-motor-with-a-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leili-motor.net\/es\/como-acoplar-un-motor-sincrono-a-un-reductor\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo acoplar un motor s\u00edncrono a un reductor"},"content":{"rendered":"

La adaptaci\u00f3n de un motor s\u00edncrono a un reductor no consiste \u00fanicamente en conectar dos piezas mec\u00e1nicas entre s\u00ed. La combinaci\u00f3n adecuada debe ajustarse a la velocidad, el par, el tipo de carga, el ciclo de trabajo, el espacio de instalaci\u00f3n, el objetivo de eficiencia y el factor de seguridad requeridos.<\/p>\n

Si el motor es demasiado peque\u00f1o, el sistema podr\u00eda no arrancar, sobrecalentarse, perder sincronizaci\u00f3n o desconectarse bajo carga. Si el reductor no se selecciona correctamente, puede sufrir un desgaste elevado, vibraciones, holgura, fugas de aceite o un fallo prematuro de los engranajes.<\/p>\n

Combinaci\u00f3n de motor s\u00edncrono y caja de cambios<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Factores a tener en cuenta<\/td>\nQu\u00e9 hay que comprobar<\/td>\nPor qu\u00e9 es importante<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de salida<\/td>\nVelocidad requerida de la m\u00e1quina<\/td>\nDetermina la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n del reductor<\/td>\n<\/tr>\n
Par de salida<\/td>\nDemanda de par de carga<\/td>\nGarantiza que el sistema pueda accionar la carga<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia del motor<\/td>\nPotencia nominal en kW o HP<\/td>\nEvita la sobrecarga y el sobrecalentamiento<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/td>\nVelocidad del motor \u00f7 velocidad de salida<\/td>\nControla la velocidad final del eje<\/td>\n<\/tr>\n
Factor de servicio<\/td>\nPicos de carga y ciclo de trabajo<\/td>\nProtege el reductor contra da\u00f1os<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de montaje<\/td>\nCon patas, brida, montado en el eje<\/td>\nGarantiza la compatibilidad mec\u00e1nica<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del eje<\/td>\nEje del motor y entrada de la caja de cambios<\/td>\nEvita problemas de acoplamiento y alineaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Eficiencia<\/td>\nP\u00e9rdidas del motor y del reductor<\/td>\nInfluye en el consumo de energ\u00eda y en la generaci\u00f3n de calor<\/td>\n<\/tr>\n
Holgura<\/td>\nHolgura de los engranajes<\/td>\nImportante para la precisi\u00f3n de posicionamiento<\/td>\n<\/tr>\n
Entorno<\/td>\nPolvo, humedad, temperatura<\/td>\nAfecta al sellado, la lubricaci\u00f3n y la protecci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"How<\/p>\n

Comprender la velocidad de salida requerida<\/h2>\n

El primer paso es conocer la velocidad que requiere la m\u00e1quina accionada. La velocidad de un motor s\u00edncrono depende de la frecuencia y del n\u00famero de polos. El reductor reduce esta velocidad del motor a la velocidad de trabajo que necesita el equipo.<\/p>\n

F\u00f3rmula b\u00e1sica<\/h3>\n

Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = Velocidad del motor \u00f7 Velocidad de salida requerida<\/p>\n

Por ejemplo, si su motor s\u00edncrono<\/a> funciona a 1500 rpm y su m\u00e1quina necesita 100 rpm:<\/p>\n

Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = 1500 \u00f7 100 = 15:1<\/p>\n

Esto significa que necesita un reductor con una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n cercana a 15:1.<\/p>\n

Ejemplos comunes de velocidad del motor y relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidad del motor<\/td>\nVelocidad de salida requerida<\/td>\nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n aprox.<\/td>\nAplicaci\u00f3n t\u00edpica<\/td>\n<\/tr>\n
3000 rpm<\/td>\n300 rpm<\/td>\n10:1<\/td>\nPeque\u00f1os equipos de automatizaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
1500 rpm<\/td>\n150 rpm<\/td>\n10:1<\/td>\nSistema de accionamiento de la cinta transportadora<\/td>\n<\/tr>\n
1500 rpm<\/td>\n100 rpm<\/td>\n15:1<\/td>\nMezcladora o alimentador<\/td>\n<\/tr>\n
1000 rpm<\/td>\n50 rpm<\/td>\n20:1<\/td>\nTransportador de alta resistencia<\/td>\n<\/tr>\n
750 rpm<\/td>\n30 rpm<\/td>\n25:1<\/td>\nMesa giratoria o accionamiento lento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Calcular el par de salida necesario<\/h2>\n

El par es un factor cr\u00edtico a la hora de combinar un motor s\u00edncrono con un reductor. El reductor reduce la velocidad, pero aumenta el par. Esto permite que un motor m\u00e1s peque\u00f1o y de alta velocidad accione una carga de menor velocidad y mayor par.<\/p>\n

F\u00f3rmula b\u00e1sica del par<\/h3>\n

Par = 9550 \u00d7 Potencia \u00f7 Velocidad<\/p>\n

Donde:<\/p>\n

    \n
  • El par se expresa en N\u00b7m<\/li>\n
  • La potencia se expresa en kW<\/li>\n
  • La velocidad se expresa en rpm<\/li>\n<\/ul>\n

    Por ejemplo, si la potencia del motor es de 5,5 kW y la velocidad de salida de la caja de cambios es de 100 rpm:<\/p>\n

    Par = 9550 \u00d7 5,5 \u00f7 100 = 525,25 N\u00b7m<\/p>\n

    Esto significa que el par de salida del reductor deber\u00eda ser superior a 525 N\u00b7m, teniendo en cuenta el rendimiento y el factor de seguridad.<\/p>\n

    Elige la potencia correcta del motor<\/h2>\n

    La potencia del motor s\u00edncrono debe ajustarse a la demanda de la carga. Si la potencia del motor es demasiado baja, el motor podr\u00eda no arrancar, funcionar con una corriente elevada, perder el sincronismo o sobrecalentarse. Si la potencia del motor es demasiado alta, el coste del sistema aumenta y la eficiencia energ\u00e9tica puede verse reducida con cargas ligeras.<\/p>\n

    Al seleccionar la potencia del motor, compruebe:<\/p>\n

      \n
    • Requisitos de par de arranque<\/li>\n
    • Par de funcionamiento continuo<\/li>\n
    • Par de carga m\u00e1xima<\/li>\n
    • La inercia de la carga<\/li>\n
    • Horas de trabajo al d\u00eda<\/li>\n
    • N\u00famero de arranques y paradas<\/li>\n
    • Nivel de carga de choque<\/li>\n
    • Temperatura ambiente<\/li>\n
    • Condiciones de refrigeraci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n

      En el caso de cargas estables, como ventiladores o bombas, la potencia necesaria suele ser m\u00e1s f\u00e1cil de calcular. Para cargas de impacto, como trituradoras, mezcladoras, prensas o cintas transportadoras pesadas, se necesita un margen de seguridad mayor.<\/p>\n

      Selecciona la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n adecuada<\/h2>\n

      Una vez que se conocen las velocidades del motor y de salida, elija la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Sin embargo, es posible que la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n est\u00e1ndar exacta no se ajuste perfectamente a su c\u00e1lculo. En ese caso, elija la relaci\u00f3n est\u00e1ndar m\u00e1s cercana y compruebe si la velocidad de salida final es aceptable.<\/p>\n

      Ejemplo<\/h3>\n

      Velocidad del motor: 1500 rpm
      \nVelocidad de salida requerida: 120 rpm<\/p>\n

      Relaci\u00f3n requerida = 1500 \u00f7 120 = 12,5:1<\/p>\n

      Si las relaciones est\u00e1ndar del reductor son 10:1, 12:1, 15:1 y 20:1, una relaci\u00f3n de 12:1 podr\u00eda ser m\u00e1s adecuada si la m\u00e1quina admite una velocidad de salida ligeramente superior.<\/p>\n

      Comprueba la capacidad de par de salida del reductor<\/h2>\n

      No compruebes \u00fanicamente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Tambi\u00e9n debes comprobar si la caja de cambios puede soportar el par requerido. Una caja de cambios con la relaci\u00f3n correcta pero con un par nominal insuficiente puede fallar r\u00e1pidamente.<\/p>\n

      Debes comparar:<\/p>\n

        \n
      • Par de carga requerido<\/li>\n
      • Par de salida nominal de la caja de cambios<\/li>\n
      • Capacidad de par m\u00e1ximo<\/li>\n
      • Factor de servicio<\/li>\n
      • Capacidad de sobrecarga<\/li>\n
      • Capacidad t\u00e9rmica<\/li>\n<\/ul>\n

        Para un uso intensivo, el par nominal del reductor debe ser superior al par calculado tras aplicar un factor de servicio.<\/p>\n

        Tenga en cuenta el factor de servicio<\/h2>\n

        El factor de servicio es un multiplicador de seguridad que se utiliza para proteger el reductor en condiciones reales de trabajo. Una m\u00e1quina que funciona sin problemas durante 8 horas al d\u00eda necesita un factor de servicio menor que una m\u00e1quina que funciona las 24 horas del d\u00eda con cargas de choque.<\/p>\n

        Referencia de factores de servicio recomendados<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
        Condiciones de trabajo<\/td>\nTipo de carga<\/td>\nTiempo de trabajo<\/td>\nFactor de servicio recomendado<\/td>\n<\/tr>\n
        Servicio ligero<\/td>\nCarga uniforme<\/td>\nMenos de 8 horas al d\u00eda<\/td>\n1,0\u20131,2<\/td>\n<\/tr>\n
        Uso medio<\/td>\nCarga moderada<\/td>\n8-16 horas al d\u00eda<\/td>\n1,2\u20131,5<\/td>\n<\/tr>\n
        Uso intensivo<\/td>\nCarga de impacto<\/td>\n16\u201324 horas al d\u00eda<\/td>\n1,5\u20132,0<\/td>\n<\/tr>\n
        Uso muy intenso<\/td>\nImpactos frecuentes<\/td>\nFuncionamiento continuo<\/td>\n2,0+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Por ejemplo, si el par calculado es de 500 N\u00b7m y el factor de servicio es de 1,5:<\/p>\n

        Par de accionamiento requerido del reductor = 500 \u00d7 1,5 = 750 N\u00b7m<\/p>\n

        Por lo tanto, debe seleccionar un reductor con una capacidad nominal de al menos 750 N\u00b7m.<\/p>\n

        Adaptar las caracter\u00edsticas de arranque del motor<\/h2>\n

        Los motores s\u00edncronos tienen requisitos de arranque diferentes a los de los motores de inducci\u00f3n est\u00e1ndar. Algunos motores s\u00edncronos utilizan bobinados amortiguadores, control por variador de frecuencia (VFD), arrancadores suaves o sistemas de arranque especiales. A la hora de seleccionar un reductor, debe asegurarse de que ni el reductor ni la carga accionada generen una resistencia de arranque excesiva.<\/p>\n

        Compruebe los siguientes puntos:<\/p>\n

          \n
        • \u00bfPuede el motor arrancar la carga a trav\u00e9s del reductor?<\/li>\n
        • \u00bfEs la carga demasiado pesada durante el arranque?<\/li>\n
        • \u00bfEs demasiado elevada la inercia de la carga?<\/li>\n
        • \u00bfNecesita el motor un arranque sin carga?<\/li>\n
        • \u00bfSe necesita un embrague o un sistema de arranque suave?<\/li>\n
        • \u00bfSufrir\u00e1 la caja de cambios un fuerte impacto durante el arranque?<\/li>\n<\/ul>\n

          En el caso de cargas de alta inercia, es posible que el motor necesite un tiempo de aceleraci\u00f3n m\u00e1s largo o un m\u00e9todo de arranque diferente.<\/p>\n

          \"Check<\/p>\n

          Comprueba el tipo de carga y la aplicaci\u00f3n<\/h2>\n

          Las diferentes aplicaciones requieren distintos tipos de reductores. Una cinta transportadora puede utilizar un reductor helicoidal o un reductor montado en el eje. Un sistema de automatizaci\u00f3n de precisi\u00f3n puede requerir un reductor planetario. Un sistema de elevaci\u00f3n puede necesitar un reductor de tornillo sinf\u00edn o un motor con freno. Una mezcladora puede requerir un reductor c\u00f3nico helicoidal de alta resistencia.<\/p>\n

          Opciones habituales de reductores<\/h3>\n
            \n
          • Reductor helicoidal: alta eficiencia, funcionamiento suave, adecuado para cintas transportadoras y maquinaria en general.<\/li>\n
          • Reductor planetario: dise\u00f1o compacto, alta densidad de par, adecuado para la automatizaci\u00f3n y el control de precisi\u00f3n.<\/li>\n
          • Reductor de tornillo sinf\u00edn: gran relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, estructura compacta, adecuado para aplicaciones a baja velocidad.<\/li>\n
          • Caja de engranajes c\u00f3nicos: adecuada para la transmisi\u00f3n en \u00e1ngulo recto.<\/li>\n
          • Caja de cambios helicoidal-c\u00f3nica: resistente, eficiente y adecuada para uso industrial de alta resistencia.<\/li>\n<\/ul>\n

            Comprueba la compatibilidad del eje, el acoplamiento y el montaje<\/h2>\n

            La compatibilidad mec\u00e1nica es muy importante. Aunque las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del motor y del reductor sean correctas, una mala adaptaci\u00f3n de los ejes o una alineaci\u00f3n incorrecta pueden provocar vibraciones, da\u00f1os en los rodamientos y fallos en el acoplamiento.<\/p>\n

            Debes comprobar:<\/p>\n

              \n
            • Di\u00e1metro del eje del motor<\/li>\n
            • Tama\u00f1o del eje de entrada del reductor<\/li>\n
            • Tama\u00f1o de la ranura de chaveta<\/li>\n
            • Tipo de acoplamiento<\/li>\n
            • Posici\u00f3n de montaje<\/li>\n
            • Tama\u00f1o de la brida<\/li>\n
            • Altura de la base<\/li>\n
            • Altura del eje central<\/li>\n
            • Sentido de giro<\/li>\n
            • Espacio para la instalaci\u00f3n y el mantenimiento<\/li>\n<\/ul>\n

              Para la conexi\u00f3n directa, la brida del motor y la brida de entrada del reductor deben coincidir. Para la conexi\u00f3n mediante acoplamiento, la alineaci\u00f3n del eje debe ser precisa.<\/p>\n

              Tenga en cuenta el rendimiento del reductor<\/h2>\n

              Los reductores pierden parte de la energ\u00eda durante la transmisi\u00f3n. Los reductores helicoidales y planetarios suelen tener una mayor eficiencia, mientras que los reductores de tornillo sin fin pueden tener una eficiencia menor, especialmente con relaciones de reducci\u00f3n elevadas.<\/p>\n

              Si su sistema funciona muchas horas al d\u00eda, la eficiencia del reductor cobra gran importancia. Un reductor m\u00e1s eficiente puede reducir los costes energ\u00e9ticos, la generaci\u00f3n de calor y los gastos de funcionamiento a largo plazo.<\/p>\n

              Rango aproximado de eficiencia<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
              Tipo de caja de engranajes<\/td>\nEficiencia t\u00edpica<\/td>\nVentaja principal<\/td>\n<\/tr>\n
              Reductor helicoidal<\/td>\n90 %\u201396 %<\/td>\nRendimiento eficiente y suave<\/td>\n<\/tr>\n
              Caja de cambios planetaria<\/td>\n90 %\u201397 %<\/td>\nDise\u00f1o compacto y de alto par<\/td>\n<\/tr>\n
              Reductor c\u00f3nico helicoidal<\/td>\n88 %\u201395 %<\/td>\nPotente transmisi\u00f3n en \u00e1ngulo recto<\/td>\n<\/tr>\n
              Caja de engranajes helicoidales<\/td>\n50 %\u201390 %<\/td>\nRelaci\u00f3n de transmisi\u00f3n elevada y estructura compacta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              Comprobar los requisitos de holgura<\/h2>\n

              El juego es el peque\u00f1o espacio libre entre los dientes de los engranajes. En el caso de transportadores o mezcladoras sencillas, un juego reducido puede no suponer un gran problema. Sin embargo, en sistemas de posicionamiento, rob\u00f3tica, equipos CNC, mesas indexadoras y m\u00e1quinas de automatizaci\u00f3n, el control del juego es muy importante.<\/p>\n

              Para un posicionamiento preciso, utilice un reductor de bajo juego, como un reductor planetario de precisi\u00f3n.<\/p>\n

              Adapta el reductor al entorno de trabajo<\/h2>\n

              El entorno operativo afecta a la vida \u00fatil del reductor. El polvo, la humedad, los productos qu\u00edmicos, las altas temperaturas, las bajas temperaturas y el uso en exteriores pueden influir en la selecci\u00f3n del reductor.<\/p>\n

              Para entornos hostiles, ten en cuenta lo siguiente:<\/p>\n

                \n
              • Un grado de protecci\u00f3n IP m\u00e1s alto<\/li>\n
              • Mejores juntas de eje<\/li>\n
              • Recubrimiento anticorrosivo<\/li>\n
              • Lubricaci\u00f3n apta para uso alimentario, si es necesario<\/li>\n
              • Grasa o aceite para altas temperaturas<\/li>\n
              • Dise\u00f1o del motor a prueba de explosiones, si es necesario<\/li>\n
              • Material de la carcasa m\u00e1s resistente<\/li>\n<\/ul>\n

                En el caso de los equipos para exteriores, el sellado y la resistencia a la corrosi\u00f3n son especialmente importantes.<\/p>\n

                Revisi\u00f3n de la lubricaci\u00f3n y el mantenimiento<\/h2>\n

                Las cajas de engranajes necesitan una lubricaci\u00f3n adecuada para minimizar la fricci\u00f3n y el desgaste. Antes de la selecci\u00f3n definitiva, comprueba el m\u00e9todo de lubricaci\u00f3n y los requisitos de mantenimiento.<\/p>\n

                Entre los puntos importantes se incluyen:<\/p>\n

                  \n
                • Tipo de aceite<\/li>\n
                • Intervalo de cambio de aceite<\/li>\n
                • Requisitos de grasa<\/li>\n
                • Posici\u00f3n de montaje<\/li>\n
                • Posici\u00f3n del tap\u00f3n de ventilaci\u00f3n<\/li>\n
                • Comprobaci\u00f3n del nivel de aceite<\/li>\n
                • Sustituci\u00f3n de juntas<\/li>\n
                • Temperatura de funcionamiento<\/li>\n<\/ul>\n

                  Una posici\u00f3n de montaje incorrecta puede provocar una lubricaci\u00f3n deficiente, fugas de aceite y aver\u00edas en los engranajes.<\/p>\n

                  Evita los errores habituales de selecci\u00f3n<\/h2>\n

                  Muchas aver\u00edas en motores y reductores se producen porque la selecci\u00f3n solo tiene en cuenta la potencia y la velocidad, sin tener en cuenta las condiciones reales de trabajo.<\/p>\n

                  Entre los errores m\u00e1s comunes se incluyen:<\/p>\n

                    \n
                  • Elegir \u00fanicamente en funci\u00f3n de la potencia del motor<\/li>\n
                  • Ignorar el factor de servicio<\/li>\n
                  • Seleccionar una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n incorrecta<\/li>\n
                  • Utilizar un reductor con un par de salida insuficiente<\/li>\n
                  • Ignorar la carga de choque<\/li>\n
                  • Ignorar el par de arranque<\/li>\n
                  • Mala alineaci\u00f3n del eje<\/li>\n
                  • Posici\u00f3n de montaje incorrecta<\/li>\n
                  • No tener en cuenta el rendimiento de la caja de cambios<\/li>\n
                  • Selecci\u00f3n de una caja de cambios de bajo juego solo despu\u00e9s de que se produzcan problemas<\/li>\n<\/ul>\n

                    Proceso de selecci\u00f3n paso a paso<\/h2>\n

                    Puede seguir este proceso a la hora de combinar un motor s\u00edncrono con un reductor:<\/p>\n

                      \n
                    1. Confirma la velocidad de salida requerida.<\/li>\n
                    2. Confirme el par de salida requerido.<\/li>\n
                    3. Selecciona la potencia y la velocidad del motor s\u00edncrono.<\/li>\n
                    4. Calcula la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n del reductor.<\/li>\n
                    5. Elige el tipo de reductor.<\/li>\n
                    6. Compruebe el par nominal del reductor.<\/li>\n
                    7. Aplique el factor de servicio.<\/li>\n
                    8. Compruebe el par de arranque y la inercia de la carga.<\/li>\n
                    9. Confirme las dimensiones del eje, la brida y el montaje.<\/li>\n
                    10. Compruebe el rendimiento, el juego y la protecci\u00f3n frente a las condiciones ambientales.<\/li>\n
                    11. Revisar los requisitos de lubricaci\u00f3n y mantenimiento.<\/li>\n
                    12. Pruebe el sistema en condiciones de carga reales.<\/li>\n<\/ol>\n

                      La combinaci\u00f3n de un motor s\u00edncrono con un reductor requiere un c\u00e1lculo minucioso y un an\u00e1lisis pr\u00e1ctico de la aplicaci\u00f3n. Es necesario tener en cuenta la velocidad de salida, el par, la potencia del motor, la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, el factor de servicio, el tipo de carga, las condiciones de arranque, el dise\u00f1o de montaje, el rendimiento y el entorno de trabajo. Un sistema bien acoplado puede proporcionar una velocidad estable, una transmisi\u00f3n de par fiable, menores p\u00e9rdidas de energ\u00eda y una vida \u00fatil m\u00e1s larga. Antes de la selecci\u00f3n definitiva, compruebe siempre tanto los datos del motor como las caracter\u00edsticas nominales del reductor, y aseg\u00farese de que el sistema de transmisi\u00f3n completo pueda soportar las condiciones reales de funcionamiento, y no solo los c\u00e1lculos te\u00f3ricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      La adaptaci\u00f3n de un motor s\u00edncrono a un reductor no consiste \u00fanicamente en conectar dos piezas mec\u00e1nicas entre s\u00ed. La combinaci\u00f3n adecuada debe ajustarse a la velocidad, el par, el tipo de carga, el ciclo de trabajo, el espacio de instalaci\u00f3n, el objetivo de eficiencia y el factor de seguridad requeridos. Si el motor es demasiado peque\u00f1o, el sistema podr\u00eda no arrancar, sobrecalentarse, perder sincronizaci\u00f3n o desconectarse bajo carga. Si el reductor no se selecciona correctamente, puede sufrir un desgaste elevado, vibraciones, holgura, fugas de aceite o un fallo prematuro de los engranajes. Combinaci\u00f3n de motor s\u00edncrono y caja de cambios Factores a tener en cuenta Qu\u00e9 hay que comprobar Por qu\u00e9 es importante Velocidad de salida Velocidad requerida de la m\u00e1quina Determina la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n del reductor Par de salida Demanda de par de carga Garantiza que el sistema pueda accionar la carga Potencia del motor Potencia nominal en kW o HP Evita la sobrecarga y el sobrecalentamiento Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n Velocidad del motor \u00f7 velocidad de salida Controla la velocidad final del eje Factor de servicio Picos de carga y ciclo de trabajo Protege el reductor contra da\u00f1os Tipo de montaje Con patas, brida, montado en el eje Garantiza la compatibilidad mec\u00e1nica Tama\u00f1o del eje Eje del motor y entrada de la caja de cambios Evita problemas de acoplamiento y alineaci\u00f3n Eficiencia P\u00e9rdidas del motor y del reductor Influye en el consumo de energ\u00eda y en la generaci\u00f3n de calor Holgura Holgura de los engranajes Importante para la precisi\u00f3n de posicionamiento Entorno Polvo, humedad, temperatura Afecta al sellado, la lubricaci\u00f3n y la protecci\u00f3n Comprender la velocidad de salida requerida El primer paso es conocer la velocidad que requiere la m\u00e1quina accionada. La velocidad de un motor s\u00edncrono depende de la frecuencia y del n\u00famero de polos. El reductor reduce esta velocidad del motor a la velocidad de trabajo que necesita el equipo. F\u00f3rmula b\u00e1sica Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = Velocidad del motor \u00f7 Velocidad de salida requerida Por ejemplo, si su motor s\u00edncrono funciona a 1500 rpm y su m\u00e1quina necesita 100 rpm: Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n = 1500 \u00f7 100 = 15:1 Esto significa que necesita un reductor con una relaci\u00f3n de reducci\u00f3n cercana a 15:1. Ejemplos comunes de velocidad del motor y relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n Velocidad del motor Velocidad de salida requerida Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n aprox. Aplicaci\u00f3n t\u00edpica 3000 rpm 300 rpm 10:1 Peque\u00f1os equipos de automatizaci\u00f3n 1500 rpm 150 rpm 10:1 Sistema de accionamiento de la cinta transportadora 1500 rpm 100 rpm 15:1 Mezcladora o alimentador 1000 rpm 50 rpm 20:1 Transportador de alta resistencia 750 rpm 30 rpm 25:1 Mesa giratoria o accionamiento lento Calcular el par de salida necesario El par es un factor cr\u00edtico a la hora de combinar un motor s\u00edncrono con un reductor. El reductor reduce la velocidad, pero aumenta el par. Esto permite que un motor m\u00e1s peque\u00f1o y de alta velocidad accione una carga de menor velocidad y mayor par. F\u00f3rmula b\u00e1sica del par Par = 9550 \u00d7 Potencia \u00f7 Velocidad Donde: El par se expresa en N\u00b7m La potencia se expresa en kW La velocidad se expresa en rpm Por ejemplo, si la potencia del motor es de 5,5 kW y la velocidad de salida de la caja de cambios es de 100 rpm: Par = 9550 \u00d7 5,5 \u00f7 100 = 525,25 N\u00b7m Esto significa que el par de salida del reductor deber\u00eda ser superior a 525 N\u00b7m, teniendo en cuenta el rendimiento y el factor de seguridad. Elige la potencia correcta del motor La potencia del motor s\u00edncrono debe ajustarse a la demanda de la carga. Si la potencia del motor es demasiado baja, el motor podr\u00eda no arrancar, funcionar con una corriente elevada, perder el sincronismo o sobrecalentarse. Si la potencia del motor es demasiado alta, el coste del sistema aumenta y la eficiencia energ\u00e9tica puede verse reducida con cargas ligeras. Al seleccionar la potencia del motor, compruebe: Requisitos de par de arranque Par de funcionamiento continuo Par de carga m\u00e1xima La inercia de la carga Horas de trabajo al d\u00eda N\u00famero de arranques y paradas Nivel de carga de choque Temperatura ambiente Condiciones de refrigeraci\u00f3n En el caso de cargas estables, como ventiladores o bombas, la potencia necesaria suele ser m\u00e1s f\u00e1cil de calcular. Para cargas de impacto, como trituradoras, mezcladoras, prensas o cintas transportadoras pesadas, se necesita un margen de seguridad mayor. Selecciona la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n adecuada Una vez que se conocen las velocidades del motor y de salida, elija la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Sin embargo, es posible que la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n est\u00e1ndar exacta no se ajuste perfectamente a su c\u00e1lculo. En ese caso, elija la relaci\u00f3n est\u00e1ndar m\u00e1s cercana y compruebe si la velocidad de salida final es aceptable. Ejemplo Velocidad del motor: 1500 rpm Velocidad de salida requerida: 120 rpm Relaci\u00f3n requerida = 1500 \u00f7 120 = 12,5:1 Si las relaciones est\u00e1ndar del reductor son 10:1, 12:1, 15:1 y 20:1, una relaci\u00f3n de 12:1 podr\u00eda ser m\u00e1s adecuada si la m\u00e1quina admite una velocidad de salida ligeramente superior. Comprueba la capacidad de par de salida del reductor No compruebes \u00fanicamente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Tambi\u00e9n debes comprobar si la caja de cambios puede soportar el par requerido. Una caja de cambios con la relaci\u00f3n correcta pero con un par nominal insuficiente puede fallar r\u00e1pidamente. Debes comparar: Par de carga requerido Par de salida nominal de la caja de cambios Capacidad de par m\u00e1ximo Factor de servicio Capacidad de sobrecarga Capacidad t\u00e9rmica Para un uso intensivo, el par nominal del reductor debe ser superior al par calculado tras aplicar un factor de servicio. Tenga en cuenta el factor de servicio El factor de servicio es un multiplicador de seguridad que se utiliza para proteger el reductor en condiciones reales de trabajo. Una m\u00e1quina que funciona sin problemas durante 8 horas al d\u00eda necesita un factor de servicio menor que una m\u00e1quina que funciona las 24 horas del d\u00eda con cargas de choque. Referencia de factores de servicio recomendados Condiciones<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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