{"id":14391,"date":"2026-05-15T14:47:11","date_gmt":"2026-05-15T06:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.leili-motor.net\/how-to-match-a-synchronous-motor-with-a-gearbox\/"},"modified":"2026-08-26T16:53:53","modified_gmt":"2026-08-26T08:53:53","slug":"how-to-match-a-synchronous-motor-with-a-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.leili-motor.net\/fr\/comment-associer-un-moteur-synchrone-a-un-reducteur\/","title":{"rendered":"Comment associer un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur"},"content":{"rendered":"

L’association d’un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la simple connexion de deux pi\u00e8ces m\u00e9caniques. La combinaison ad\u00e9quate doit r\u00e9pondre \u00e0 vos exigences en mati\u00e8re de vitesse, de couple, de type de charge, de cycle de service, d’espace d’installation, d’objectif de rendement et de coefficient de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Si le moteur est trop petit, le syst\u00e8me peut ne pas d\u00e9marrer, surchauffer, perdre son synchronisme ou se d\u00e9clencher sous charge. Si le r\u00e9ducteur n’est pas correctement s\u00e9lectionn\u00e9, il peut pr\u00e9senter une usure excessive, des vibrations, un jeu, des fuites d’huile ou une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages.<\/p>\n

Ad\u00e9quation entre moteur synchrone et r\u00e9ducteur<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Facteurs de compatibilit\u00e9<\/td>\n\u00c9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier<\/td>\nPourquoi est-ce important ?<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de sortie<\/td>\nVitesse requise de la machine<\/td>\nD\u00e9termine le rapport de r\u00e9duction du r\u00e9ducteur<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie<\/td>\nCouple de charge requis<\/td>\nGarantit que le syst\u00e8me peut entra\u00eener la charge<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance du moteur<\/td>\nPuissance nominale en kW ou en HP<\/td>\nEmp\u00eache la surcharge et la surchauffe<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport de r\u00e9duction<\/td>\nVitesse du moteur \u00f7 vitesse de sortie<\/td>\nD\u00e9termine la vitesse de l’arbre de sortie<\/td>\n<\/tr>\n
Facteur de service<\/td>\nChocs de charge et cycle de service<\/td>\nProt\u00e8ge le r\u00e9ducteur contre les dommages<\/td>\n<\/tr>\n
Type de montage<\/td>\nPied, bride, montage sur arbre<\/td>\nAssure la compatibilit\u00e9 m\u00e9canique<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension de l’arbre<\/td>\nArbre moteur et entr\u00e9e du r\u00e9ducteur<\/td>\n\u00c9vite les probl\u00e8mes d’accouplement et d’alignement<\/td>\n<\/tr>\n
Rendement<\/td>\nPertes au niveau du moteur et du r\u00e9ducteur<\/td>\nInfluence la consommation d\u2019\u00e9nergie et la production de chaleur<\/td>\n<\/tr>\n
Jeu<\/td>\nJeu des engrenages<\/td>\nImportant pour la pr\u00e9cision de positionnement<\/td>\n<\/tr>\n
Environnement<\/td>\nPoussi\u00e8re, humidit\u00e9, temp\u00e9rature<\/td>\nInfluence l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, la lubrification et la protection<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"How<\/p>\n

Comprendre la vitesse de sortie requise<\/h2>\n

La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 conna\u00eetre la vitesse requise par votre machine entra\u00een\u00e9e. La vitesse d’un moteur synchrone d\u00e9pend de la fr\u00e9quence et du nombre de p\u00f4les. Le r\u00e9ducteur r\u00e9duit cette vitesse \u00e0 la vitesse de fonctionnement requise par l’\u00e9quipement.<\/p>\n

Formule de base<\/h3>\n

Rapport de r\u00e9duction = Vitesse du moteur \u00f7 Vitesse de sortie requise<\/p>\n

Par exemple, si votre moteur synchrone<\/a> tourne \u00e0 1 500 tr\/min et que votre machine n\u00e9cessite 100 tr\/min :<\/p>\n

Rapport de r\u00e9duction = 1 500 \u00f7 100 = 15:1<\/p>\n

Cela signifie que vous avez besoin d\u2019un r\u00e9ducteur avec un rapport de r\u00e9duction proche de 15:1.<\/p>\n

Exemples courants de vitesses de moteur et de rapports de r\u00e9duction<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vitesse du moteur<\/td>\nVitesse de sortie requise<\/td>\nRapport de r\u00e9duction approx.<\/td>\nApplication typique<\/td>\n<\/tr>\n
3 000 tr\/min<\/td>\n300 tr\/min<\/td>\n10:1<\/td>\nPetits \u00e9quipements d’automatisation<\/td>\n<\/tr>\n
1 500 tr\/min<\/td>\n150 tr\/min<\/td>\n10:1<\/td>\nSyst\u00e8me d’entra\u00eenement du convoyeur<\/td>\n<\/tr>\n
1 500 tr\/min<\/td>\n100 tr\/min<\/td>\n15:1<\/td>\nM\u00e9langeur ou alimentateur<\/td>\n<\/tr>\n
1 000 tr\/min<\/td>\n50 tr\/min<\/td>\n20:1<\/td>\nConvoyeur \u00e0 usage intensif<\/td>\n<\/tr>\n
750 tr\/min<\/td>\n30 tr\/min<\/td>\n25:1<\/td>\nTable rotative ou entra\u00eenement \u00e0 vitesse r\u00e9duite<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Calculer le couple de sortie requis<\/h2>\n

Le couple est un param\u00e8tre essentiel lors de l\u2019association d\u2019un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur. Le r\u00e9ducteur r\u00e9duit la vitesse mais augmente le couple. Cela permet \u00e0 un moteur plus petit et \u00e0 grande vitesse d\u2019entra\u00eener une charge \u00e0 vitesse r\u00e9duite et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Formule de base du couple<\/h3>\n

Couple = 9 550 \u00d7 Puissance \u00f7 Vitesse<\/p>\n

O\u00f9 :<\/p>\n

    \n
  • Le couple est exprim\u00e9 en N\u00b7m<\/li>\n
  • La puissance est exprim\u00e9e en kW<\/li>\n
  • La vitesse est exprim\u00e9e en tr\/min<\/li>\n<\/ul>\n

    Par exemple, si la puissance du moteur est de 5,5 kW et que la vitesse de sortie du r\u00e9ducteur est de 100 tr\/min :<\/p>\n

    Couple = 9 550 \u00d7 5,5 \u00f7 100 = 525,25 N\u00b7m<\/p>\n

    Cela signifie que le couple de sortie du r\u00e9ducteur doit \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 525 N\u00b7m apr\u00e8s prise en compte du rendement et du coefficient de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

    Choisissez la puissance de moteur appropri\u00e9e<\/h2>\n

    La puissance du moteur synchrone doit correspondre \u00e0 la demande de charge. Si la puissance du moteur est trop faible, celui-ci peut ne pas d\u00e9marrer, fonctionner avec un courant \u00e9lev\u00e9, perdre son synchronisme ou surchauffer. Si la puissance du moteur est trop \u00e9lev\u00e9e, le co\u00fbt du syst\u00e8me augmente et le rendement \u00e9nerg\u00e9tique peut s’en trouver r\u00e9duit en cas de charge faible.<\/p>\n

    Lors du choix de la puissance du moteur, v\u00e9rifiez :<\/p>\n

      \n
    • Les exigences en mati\u00e8re de couple de d\u00e9marrage<\/li>\n
    • le couple de fonctionnement continu<\/li>\n
    • Couple de charge de pointe<\/li>\n
    • L’inertie de la charge<\/li>\n
    • Nombre d\u2019heures de fonctionnement par jour<\/li>\n
    • Nombre de d\u00e9marrages et d’arr\u00eats<\/li>\n
    • Niveau de charge de choc<\/li>\n
    • Temp\u00e9rature ambiante<\/li>\n
    • Conditions de refroidissement<\/li>\n<\/ul>\n

      Pour les charges stables, telles que les ventilateurs ou les pompes, la puissance requise est g\u00e9n\u00e9ralement plus facile \u00e0 calculer. Pour les charges \u00e0 chocs, telles que les concasseurs, les m\u00e9langeurs, les presses ou les convoyeurs lourds, une marge de s\u00e9curit\u00e9 plus importante est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

      Choisissez le rapport de r\u00e9duction adapt\u00e9<\/h2>\n

      Une fois que les vitesses du moteur et de sortie sont connues, choisissez le rapport de r\u00e9duction. Cependant, il se peut que le rapport de r\u00e9duction standard exact ne corresponde pas parfaitement \u00e0 votre calcul. Dans ce cas, choisissez le rapport standard le plus proche et v\u00e9rifiez si la vitesse de sortie finale est acceptable.<\/p>\n

      Exemple<\/h3>\n

      Vitesse du moteur : 1 500 tr\/min
      \nVitesse de sortie requise : 120 tr\/min<\/p>\n

      Rapport requis = 1 500 \u00f7 120 = 12,5:1<\/p>\n

      Si les rapports de r\u00e9duction standard sont 10:1, 12:1, 15:1 et 20:1, un rapport de 12:1 peut s’av\u00e9rer plus adapt\u00e9 si la machine peut supporter une vitesse de sortie l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure.<\/p>\n

      V\u00e9rification de la capacit\u00e9 de couple en sortie du r\u00e9ducteur<\/h2>\n

      Ne vous contentez pas de v\u00e9rifier le rapport de r\u00e9duction. Vous devez \u00e9galement v\u00e9rifier si le r\u00e9ducteur est capable de supporter le couple requis. Un r\u00e9ducteur pr\u00e9sentant un rapport correct mais une capacit\u00e9 de couple insuffisante risque de tomber rapidement en panne.<\/p>\n

      Vous devez comparer :<\/p>\n

        \n
      • Couple de charge requis<\/li>\n
      • Couple de sortie nominal du r\u00e9ducteur<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 de couple de pointe<\/li>\n
      • Facteur de service<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 de surcharge<\/li>\n
      • Capacit\u00e9 thermique<\/li>\n<\/ul>\n

        En cas d\u2019utilisation intensive, le couple nominal du r\u00e9ducteur doit \u00eatre sup\u00e9rieur au couple calcul\u00e9 apr\u00e8s application d\u2019un coefficient de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

        Prendre en compte le facteur de service<\/h2>\n

        Le facteur de service est un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 utilis\u00e9 pour prot\u00e9ger le r\u00e9ducteur dans les conditions r\u00e9elles d\u2019exploitation. Une machine fonctionnant sans \u00e0-coups 8 heures par jour n\u00e9cessite un facteur de service inf\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019une machine fonctionnant 24 heures par jour et soumise \u00e0 des charges d\u2019impact.<\/p>\n

        R\u00e9f\u00e9rence sugg\u00e9r\u00e9e pour le coefficient de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n
        Conditions de fonctionnement<\/td>\nType de charge<\/td>\nDur\u00e9e de fonctionnement<\/td>\nFacteur de service recommand\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
        Service l\u00e9ger<\/td>\nCharge r\u00e9guli\u00e8re<\/td>\nMoins de 8 heures par jour<\/td>\n1,0\u20131,2<\/td>\n<\/tr>\n
        Utilisation moyenne<\/td>\nCharge mod\u00e9r\u00e9e<\/td>\n8 \u00e0 16 heures par jour<\/td>\n1,2\u20131,5<\/td>\n<\/tr>\n
        Usage intensif<\/td>\nCharge de choc<\/td>\n16 \u00e0 24 heures par jour<\/td>\n1,5\u20132,0<\/td>\n<\/tr>\n
        Utilisation tr\u00e8s intensive<\/td>\nChocs fr\u00e9quents<\/td>\nFonctionnement continu<\/td>\n2,0+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Par exemple, si le couple calcul\u00e9 est de 500 N\u00b7m et que le coefficient de s\u00e9curit\u00e9 est de 1,5 :<\/p>\n

        Couple requis du r\u00e9ducteur = 500 \u00d7 1,5 = 750 N\u00b7m<\/p>\n

        Vous devez donc choisir un r\u00e9ducteur d\u2019une capacit\u00e9 nominale d\u2019au moins 750 N\u00b7m.<\/p>\n

        Adapter les caract\u00e9ristiques de d\u00e9marrage du moteur<\/h2>\n

        Les moteurs synchrones ont des exigences de d\u00e9marrage diff\u00e9rentes de celles des moteurs \u00e0 induction standard. Certains moteurs synchrones utilisent des enroulements d\u2019amortissement, une commande par variateur de fr\u00e9quence (VFD), des d\u00e9marreurs progressifs ou des syst\u00e8mes de d\u00e9marrage sp\u00e9ciaux. Lors de l\u2019adaptation d\u2019un r\u00e9ducteur, vous devez vous assurer que le r\u00e9ducteur et la charge entra\u00een\u00e9e ne cr\u00e9ent pas une r\u00e9sistance au d\u00e9marrage excessive.<\/p>\n

        V\u00e9rifiez les points suivants :<\/p>\n

          \n
        • Le moteur peut-il d\u00e9marrer la charge via le r\u00e9ducteur ?<\/li>\n
        • La charge est-elle trop lourde lors du d\u00e9marrage ?<\/li>\n
        • L\u2019inertie de la charge est-elle trop \u00e9lev\u00e9e ?<\/li>\n
        • Le moteur n\u00e9cessite-t-il un d\u00e9marrage \u00e0 vide ?<\/li>\n
        • Un embrayage ou un syst\u00e8me de d\u00e9marrage progressif est-il n\u00e9cessaire ?<\/li>\n
        • Le r\u00e9ducteur subira-t-il des chocs importants lors du d\u00e9marrage ?<\/li>\n<\/ul>\n

          Pour les charges \u00e0 forte inertie, le moteur peut n\u00e9cessiter un temps d’acc\u00e9l\u00e9ration plus long ou une m\u00e9thode de d\u00e9marrage diff\u00e9rente.<\/p>\n

          \"Check<\/p>\n

          V\u00e9rifier le type de charge et l’application<\/h2>\n

          Diff\u00e9rentes applications n\u00e9cessitent diff\u00e9rents types de r\u00e9ducteurs. Un convoyeur peut utiliser un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ou un r\u00e9ducteur mont\u00e9 sur arbre. Un syst\u00e8me d\u2019automatisation de pr\u00e9cision peut n\u00e9cessiter un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire. Un syst\u00e8me de levage peut n\u00e9cessiter un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin ou un moteur-frein. Un m\u00e9langeur peut n\u00e9cessiter un r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 usage intensif.<\/p>\n

          Options courantes de r\u00e9ducteurs<\/h3>\n
            \n
          • R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux : rendement \u00e9lev\u00e9, fonctionnement souple, adapt\u00e9 aux convoyeurs et aux machines en g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>\n
          • R\u00e9ducteur plan\u00e9taire : conception compacte, couple \u00e9lev\u00e9, adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019automatisation et au contr\u00f4le de pr\u00e9cision.<\/li>\n
          • R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin : rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9, structure compacte, adapt\u00e9 aux applications \u00e0 faible vitesse.<\/li>\n
          • R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques : adapt\u00e9 \u00e0 la transmission \u00e0 angle droit.<\/li>\n
          • R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et coniques : robuste, efficace et adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation industrielle intensive.<\/li>\n<\/ul>\n

            V\u00e9rifiez la compatibilit\u00e9 des arbres, des accouplements et des fixations<\/h2>\n

            La compatibilit\u00e9 m\u00e9canique est tr\u00e8s importante. M\u00eame si les caract\u00e9ristiques techniques du moteur et du r\u00e9ducteur sont correctes, une mauvaise adaptation des arbres ou un mauvais alignement peuvent entra\u00eener des vibrations, endommager les roulements et provoquer une d\u00e9faillance de l’accouplement.<\/p>\n

            Vous devez v\u00e9rifier :<\/p>\n

              \n
            • Le diam\u00e8tre de l\u2019arbre du moteur<\/li>\n
            • La taille de l\u2019arbre d\u2019entr\u00e9e du r\u00e9ducteur<\/li>\n
            • La taille de la rainure de clavette<\/li>\n
            • Le type d\u2019accouplement<\/li>\n
            • Position de montage<\/li>\n
            • Dimensions de la bride<\/li>\n
            • Hauteur de la base<\/li>\n
            • Hauteur de l’axe central<\/li>\n
            • Sens de rotation<\/li>\n
            • Espace n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019installation et \u00e0 la maintenance<\/li>\n<\/ul>\n

              Pour un raccordement direct, la bride du moteur et la bride d’entr\u00e9e du r\u00e9ducteur doivent correspondre. Pour un raccordement par accouplement, l’alignement des arbres doit \u00eatre pr\u00e9cis.<\/p>\n

              Prendre en compte le rendement du r\u00e9ducteur<\/h2>\n

              Les r\u00e9ducteurs subissent des pertes d\u2019\u00e9nergie lors de la transmission. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et plan\u00e9taires pr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement un rendement plus \u00e9lev\u00e9, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent avoir un rendement plus faible, en particulier \u00e0 des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

              Si votre syst\u00e8me fonctionne plusieurs heures par jour, le rendement du r\u00e9ducteur rev\u00eat une grande importance. Un r\u00e9ducteur plus efficace permet de r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques, la production de chaleur et les d\u00e9penses d\u2019exploitation \u00e0 long terme.<\/p>\n

              Fourchette approximative de rendement<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
              Type de r\u00e9ducteur<\/td>\nRendement typique<\/td>\nPrincipal avantage<\/td>\n<\/tr>\n
              R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux<\/td>\n90 %\u201396 %<\/td>\nRendement \u00e9lev\u00e9, fonctionnement fluide<\/td>\n<\/tr>\n
              R\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/td>\n90 % \u00e0 97 %<\/td>\nConception compacte \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
              R\u00e9ducteur \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux<\/td>\n88 % \u00e0 95 %<\/td>\nTransmission \u00e0 angle droit robuste<\/td>\n<\/tr>\n
              R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/td>\n50 % \u00e0 90 %<\/td>\nRapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 et structure compacte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              V\u00e9rifier les exigences en mati\u00e8re de jeu<\/h2>\n

              Le jeu d\u00e9signe le faible \u00e9cart entre les dents des engrenages. Pour les convoyeurs ou m\u00e9langeurs simples, un jeu r\u00e9duit ne pose g\u00e9n\u00e9ralement pas de probl\u00e8me majeur. En revanche, pour les syst\u00e8mes de positionnement, la robotique, les \u00e9quipements CNC, les tables d’indexage et les machines d’automatisation, le contr\u00f4le du jeu est essentiel.<\/p>\n

              Pour un positionnement pr\u00e9cis, utilisez un r\u00e9ducteur \u00e0 faible jeu, tel qu’un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire de pr\u00e9cision.<\/p>\n

              Adaptez le r\u00e9ducteur \u00e0 l\u2019environnement de travail<\/h2>\n

              L\u2019environnement d\u2019exploitation influe sur la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur. La poussi\u00e8re, l\u2019humidit\u00e9, les produits chimiques, les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou basses, ainsi que l\u2019utilisation en ext\u00e9rieur peuvent tous influencer le choix du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

              Pour les environnements difficiles, tenez compte des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n

                \n
              • Un indice de protection IP plus \u00e9lev\u00e9<\/li>\n
              • De meilleures joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d’arbre<\/li>\n
              • Un rev\u00eatement anticorrosion<\/li>\n
              • Une lubrification de qualit\u00e9 alimentaire si n\u00e9cessaire<\/li>\n
              • Une graisse ou une huile r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures<\/li>\n
              • Conception du moteur antid\u00e9flagrante si n\u00e9cessaire<\/li>\n
              • Mat\u00e9riau de bo\u00eetier plus r\u00e9sistant<\/li>\n<\/ul>\n

                Pour les \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 une utilisation en ext\u00e9rieur, l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion rev\u00eatent une importance particuli\u00e8re.<\/p>\n

                V\u00e9rification de la lubrification et de l\u2019entretien<\/h2>\n

                Les r\u00e9ducteurs doivent \u00eatre correctement lubrifi\u00e9s pour minimiser les frottements et l\u2019usure. Avant de faire votre choix d\u00e9finitif, v\u00e9rifiez le mode de lubrification et les exigences d\u2019entretien.<\/p>\n

                Les points importants \u00e0 prendre en compte sont les suivants :<\/p>\n

                  \n
                • Type d\u2019huile<\/li>\n
                • Fr\u00e9quence de vidange<\/li>\n
                • Exigences en mati\u00e8re de graisse<\/li>\n
                • Position de montage<\/li>\n
                • Position du bouchon de reniflard<\/li>\n
                • Contr\u00f4le du niveau d’huile<\/li>\n
                • Remplacement des joints<\/li>\n
                • Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/li>\n<\/ul>\n

                  Une position de montage incorrecte peut entra\u00eener une lubrification insuffisante, des fuites d’huile et une d\u00e9faillance de l’engrenage.<\/p>\n

                  \u00c9vitez les erreurs courantes de choix<\/h2>\n

                  De nombreuses pannes de moteurs et de r\u00e9ducteurs sont dues au fait que la s\u00e9lection ne tient compte que de la puissance et de la vitesse, sans tenir compte des conditions r\u00e9elles de fonctionnement.<\/p>\n

                  Parmi les erreurs courantes, on peut citer :<\/p>\n

                    \n
                  • Choisir uniquement en fonction de la puissance du moteur<\/li>\n
                  • Ne pas tenir compte du facteur de service<\/li>\n
                  • Choisir un rapport de r\u00e9duction inadapt\u00e9<\/li>\n
                  • Utiliser un r\u00e9ducteur dont le couple de sortie est insuffisant<\/li>\n
                  • Ne pas tenir compte des charges de choc<\/li>\n
                  • Ne pas tenir compte du couple de d\u00e9marrage<\/li>\n
                  • Mauvais alignement des arbres<\/li>\n
                  • Position de montage incorrecte<\/li>\n
                  • Ne pas tenir compte du rendement du r\u00e9ducteur<\/li>\n
                  • Choix d’un r\u00e9ducteur \u00e0 jeu r\u00e9duit uniquement apr\u00e8s l’apparition de probl\u00e8mes<\/li>\n<\/ul>\n

                    Processus de s\u00e9lection \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

                    Vous pouvez suivre ce processus pour associer un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur :<\/p>\n

                      \n
                    1. V\u00e9rifiez la vitesse de sortie requise.<\/li>\n
                    2. V\u00e9rifiez le couple de sortie requis.<\/li>\n
                    3. S\u00e9lectionnez la puissance et la vitesse du moteur synchrone.<\/li>\n
                    4. Calculez le rapport de r\u00e9duction du r\u00e9ducteur.<\/li>\n
                    5. Choisissez le type de r\u00e9ducteur.<\/li>\n
                    6. V\u00e9rifiez le couple nominal du r\u00e9ducteur.<\/li>\n
                    7. Appliquer le coefficient de service.<\/li>\n
                    8. V\u00e9rifiez le couple de d\u00e9marrage et l\u2019inertie de charge.<\/li>\n
                    9. V\u00e9rifiez les dimensions de l’arbre, de la bride et du montage.<\/li>\n
                    10. V\u00e9rifiez le rendement, le jeu et la protection contre les influences environnementales.<\/li>\n
                    11. Passer en revue les exigences en mati\u00e8re de lubrification et d\u2019entretien.<\/li>\n
                    12. Tester le syst\u00e8me dans des conditions de charge r\u00e9elles.<\/li>\n<\/ol>\n

                      L’association d\u2019un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur n\u00e9cessite des calculs minutieux et une analyse pratique de l\u2019application. Vous devez tenir compte de la vitesse de sortie, du couple, de la puissance du moteur, du rapport de r\u00e9duction, du facteur de service, du type de charge, des conditions de d\u00e9marrage, de la configuration de montage, du rendement et de l\u2019environnement de fonctionnement. Un syst\u00e8me bien adapt\u00e9 permet d’obtenir une vitesse stable, une transmission fiable du couple, des pertes d’\u00e9nergie r\u00e9duites et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. Avant de faire votre choix d\u00e9finitif, v\u00e9rifiez toujours \u00e0 la fois les caract\u00e9ristiques du moteur et les performances du r\u00e9ducteur, et assurez-vous que l’ensemble du syst\u00e8me d’entra\u00eenement est capable de faire face aux conditions r\u00e9elles d’exploitation, et pas seulement aux calculs th\u00e9oriques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      L’association d’un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la simple connexion de deux pi\u00e8ces m\u00e9caniques. La combinaison ad\u00e9quate doit r\u00e9pondre \u00e0 vos exigences en mati\u00e8re de vitesse, de couple, de type de charge, de cycle de service, d’espace d’installation, d’objectif de rendement et de coefficient de s\u00e9curit\u00e9. Si le moteur est trop petit, le syst\u00e8me peut ne pas d\u00e9marrer, surchauffer, perdre son synchronisme ou se d\u00e9clencher sous charge. Si le r\u00e9ducteur n’est pas correctement s\u00e9lectionn\u00e9, il peut pr\u00e9senter une usure excessive, des vibrations, un jeu, des fuites d’huile ou une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des engrenages. Ad\u00e9quation entre moteur synchrone et r\u00e9ducteur Facteurs de compatibilit\u00e9 \u00c9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier Pourquoi est-ce important ? Vitesse de sortie Vitesse requise de la machine D\u00e9termine le rapport de r\u00e9duction du r\u00e9ducteur Couple de sortie Couple de charge requis Garantit que le syst\u00e8me peut entra\u00eener la charge Puissance du moteur Puissance nominale en kW ou en HP Emp\u00eache la surcharge et la surchauffe Rapport de r\u00e9duction Vitesse du moteur \u00f7 vitesse de sortie D\u00e9termine la vitesse de l’arbre de sortie Facteur de service Chocs de charge et cycle de service Prot\u00e8ge le r\u00e9ducteur contre les dommages Type de montage Pied, bride, montage sur arbre Assure la compatibilit\u00e9 m\u00e9canique Dimension de l’arbre Arbre moteur et entr\u00e9e du r\u00e9ducteur \u00c9vite les probl\u00e8mes d’accouplement et d’alignement Rendement Pertes au niveau du moteur et du r\u00e9ducteur Influence la consommation d\u2019\u00e9nergie et la production de chaleur Jeu Jeu des engrenages Important pour la pr\u00e9cision de positionnement Environnement Poussi\u00e8re, humidit\u00e9, temp\u00e9rature Influence l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, la lubrification et la protection Comprendre la vitesse de sortie requise La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 conna\u00eetre la vitesse requise par votre machine entra\u00een\u00e9e. La vitesse d’un moteur synchrone d\u00e9pend de la fr\u00e9quence et du nombre de p\u00f4les. Le r\u00e9ducteur r\u00e9duit cette vitesse \u00e0 la vitesse de fonctionnement requise par l’\u00e9quipement. Formule de base Rapport de r\u00e9duction = Vitesse du moteur \u00f7 Vitesse de sortie requise Par exemple, si votre moteur synchrone tourne \u00e0 1 500 tr\/min et que votre machine n\u00e9cessite 100 tr\/min : Rapport de r\u00e9duction = 1 500 \u00f7 100 = 15:1 Cela signifie que vous avez besoin d\u2019un r\u00e9ducteur avec un rapport de r\u00e9duction proche de 15:1. Exemples courants de vitesses de moteur et de rapports de r\u00e9duction Vitesse du moteur Vitesse de sortie requise Rapport de r\u00e9duction approx. Application typique 3 000 tr\/min 300 tr\/min 10:1 Petits \u00e9quipements d’automatisation 1 500 tr\/min 150 tr\/min 10:1 Syst\u00e8me d’entra\u00eenement du convoyeur 1 500 tr\/min 100 tr\/min 15:1 M\u00e9langeur ou alimentateur 1 000 tr\/min 50 tr\/min 20:1 Convoyeur \u00e0 usage intensif 750 tr\/min 30 tr\/min 25:1 Table rotative ou entra\u00eenement \u00e0 vitesse r\u00e9duite Calculer le couple de sortie requis Le couple est un param\u00e8tre essentiel lors de l\u2019association d\u2019un moteur synchrone \u00e0 un r\u00e9ducteur. Le r\u00e9ducteur r\u00e9duit la vitesse mais augmente le couple. Cela permet \u00e0 un moteur plus petit et \u00e0 grande vitesse d\u2019entra\u00eener une charge \u00e0 vitesse r\u00e9duite et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9. Formule de base du couple Couple = 9 550 \u00d7 Puissance \u00f7 Vitesse O\u00f9 : Le couple est exprim\u00e9 en N\u00b7m La puissance est exprim\u00e9e en kW La vitesse est exprim\u00e9e en tr\/min Par exemple, si la puissance du moteur est de 5,5 kW et que la vitesse de sortie du r\u00e9ducteur est de 100 tr\/min : Couple = 9 550 \u00d7 5,5 \u00f7 100 = 525,25 N\u00b7m Cela signifie que le couple de sortie du r\u00e9ducteur doit \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 525 N\u00b7m apr\u00e8s prise en compte du rendement et du coefficient de s\u00e9curit\u00e9. Choisissez la puissance de moteur appropri\u00e9e La puissance du moteur synchrone doit correspondre \u00e0 la demande de charge. Si la puissance du moteur est trop faible, celui-ci peut ne pas d\u00e9marrer, fonctionner avec un courant \u00e9lev\u00e9, perdre son synchronisme ou surchauffer. Si la puissance du moteur est trop \u00e9lev\u00e9e, le co\u00fbt du syst\u00e8me augmente et le rendement \u00e9nerg\u00e9tique peut s’en trouver r\u00e9duit en cas de charge faible. Lors du choix de la puissance du moteur, v\u00e9rifiez : Les exigences en mati\u00e8re de couple de d\u00e9marrage le couple de fonctionnement continu Couple de charge de pointe L’inertie de la charge Nombre d\u2019heures de fonctionnement par jour Nombre de d\u00e9marrages et d’arr\u00eats Niveau de charge de choc Temp\u00e9rature ambiante Conditions de refroidissement Pour les charges stables, telles que les ventilateurs ou les pompes, la puissance requise est g\u00e9n\u00e9ralement plus facile \u00e0 calculer. Pour les charges \u00e0 chocs, telles que les concasseurs, les m\u00e9langeurs, les presses ou les convoyeurs lourds, une marge de s\u00e9curit\u00e9 plus importante est n\u00e9cessaire. Choisissez le rapport de r\u00e9duction adapt\u00e9 Une fois que les vitesses du moteur et de sortie sont connues, choisissez le rapport de r\u00e9duction. Cependant, il se peut que le rapport de r\u00e9duction standard exact ne corresponde pas parfaitement \u00e0 votre calcul. Dans ce cas, choisissez le rapport standard le plus proche et v\u00e9rifiez si la vitesse de sortie finale est acceptable. Exemple Vitesse du moteur : 1 500 tr\/min Vitesse de sortie requise : 120 tr\/min Rapport requis = 1 500 \u00f7 120 = 12,5:1 Si les rapports de r\u00e9duction standard sont 10:1, 12:1, 15:1 et 20:1, un rapport de 12:1 peut s’av\u00e9rer plus adapt\u00e9 si la machine peut supporter une vitesse de sortie l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure. V\u00e9rification de la capacit\u00e9 de couple en sortie du r\u00e9ducteur Ne vous contentez pas de v\u00e9rifier le rapport de r\u00e9duction. Vous devez \u00e9galement v\u00e9rifier si le r\u00e9ducteur est capable de supporter le couple requis. Un r\u00e9ducteur pr\u00e9sentant un rapport correct mais une capacit\u00e9 de couple insuffisante risque de tomber rapidement en panne. Vous devez comparer : Couple de charge requis Couple de sortie nominal du r\u00e9ducteur Capacit\u00e9 de couple de pointe Facteur de service Capacit\u00e9 de surcharge Capacit\u00e9 thermique En cas d\u2019utilisation intensive, le couple nominal du r\u00e9ducteur doit \u00eatre sup\u00e9rieur au couple calcul\u00e9 apr\u00e8s application d\u2019un coefficient de s\u00e9curit\u00e9. Prendre en compte le facteur de service Le facteur de service est un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 utilis\u00e9 pour prot\u00e9ger le r\u00e9ducteur dans les conditions r\u00e9elles d\u2019exploitation. Une machine fonctionnant sans \u00e0-coups 8 heures par<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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