Moteur à Courant Continu Sans Balais à Rotor Extérieur de 86 mm
Présentation du produit
- Puissance nominale de 157,1 W à 471,2 W avec une efficacité de 85 %.
- Couple de pointe de 1,5 N•m à 4,5 N•m pour les applications à forte demande.
- Comprend un couvercle d’extrémité en aluminium moulé sous pression, des roulements à billes à gorge profonde et des aimants Ndfeb collés.
Application du produit
- Équipement médical
- Équipement industriel
- Rappel chaleureux :
- Les paramètres produits suivants sont des produits standards. Notre entreprise peut concevoir, développer et produire des produits sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques de ses clients. Pour plus d'informations, veuillez contacter [email protected].
Présentation du produit
Modèle | 86ZWS61X-1 | 86ZWS81X-1 | 86ZWS101X-1 | |
Paramètre | ||||
Tension nominale | V | 48 | 48 | 48 |
Puissance nominale | W | 157,1 | 314,1 | 471,2 |
Couple nominal | N•m | 0,5 | 1 | 1,5 |
Vitesse nominale | tr/min | 3000 | 3000 | 3000 |
Courant nominal | A | 4,7 | 9,4 | 14,1 |
Vitesse à vide | tr/min | 3600 | 3600 | 3600 |
Courant à vide | A | 0,35 | 0,7 | 1,05 |
Rendement | % | 85 | 85 | 85 |
Bruit (bruit ambiant 20dB, distance de test 1m) | dB | <50 | <50 | <50 |
Paramètre thermique | ||||
Résistance thermique boîtier-environnement | K/W | 0,61 | 0,31 | 0,2 |
Constante de temps thermique du moteur | min | 5,3 | 6,8 | 8,2 |
Température ambiante | ℃ | 30 | 30 | 30 |
Température maximale du bobinage | ℃ | 90 | 90 | 90 |
Coefficient de constante moteur | ||||
Constante de couple | N•m/A | 0,106 | 0,106 | 0,106 |
Constante de force contre-électromotrice valeurs valides | V/ktr/min | 11,1 | 11,1 | 11,1 |
Valeur calculée | ||||
Couple de crête | N•m | 1,5 | 3 | 4,5 |
Courant de crête | A | 14,1 | 28,2 | 42,3 |
Inertie de rotation | kg•cm² | 1,4 | 2,8 | 4,2 |
Matériel | ||||
Couvercle d’extrémité | Aluminium moulé sous pression | |||
Roulement | Roulement à billes à gorge profonde | |||
Aimants | NdFeB lié | |||
Arbre | Acier au carbone |
Dimensions mécaniques : mm
Courbe de couple du moteur
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