Nombre del autor:Leili

Un motor de frecuencia variable se refiere a un motor que funciona continuamente al 100% de la carga nominal, en un rango de 10% a 100% de la velocidad nominal, en condiciones ambientales estándar, y cuyo aumento de temperatura no supera el valor admisible de calibración. Con el rápido desarrollo de los dispositivos, la tecnología de regulación de velocidad de CA se ha mejorado constantemente. El convertidor de frecuencia, con una excelente forma de onda de salida, excelente rendimiento y una excelente relación calidad-precio, se ha utilizado ampliamente en máquinas de CA. Por ejemplo, motores grandes utilizados en laminación de acero, motores para mesas de rodillos medianos y pequeños, motores de tracción para ferrocarriles y transporte ferroviario urbano, motores de ascensores, motores de elevación para equipos de elevación de contenedores, motores para bombas de agua y ventiladores, compresores, motores para electrodomésticos, etc., utilizan sucesivamente motores de regulación de velocidad de conversión de frecuencia de CA, obteniendo buenos resultados. El motor de regulación de velocidad de conversión de frecuencia de CA presenta ventajas significativas sobre el motor de regulación de velocidad de CC: (1) Fácil regulación de velocidad y ahorro de energía. (2) El motor de CA ofrece las ventajas de una estructura simple, tamaño compacto, baja inercia, bajo coste, fácil mantenimiento y durabilidad. (3) Puede ampliar la capacidad para lograr alta velocidad y alto voltaje. (4) Puede lograr un arranque suave y un frenado rápido. (5) Sin chispas, a prueba de explosiones, gran adaptabilidad al entorno. Motor de frecuencia constante Los motores de frecuencia fija suelen referirse a la frecuencia fija (50 Hz) a la que funcionan en la red eléctrica y no pueden utilizarse para modulación de frecuencia. Esto se debe a la diferencia en su estructura, ya que su función es más que la de un ventilador de disipación de calor. Diferencia entre un motor de frecuencia variable y un motor de frecuencia fija para lavadora 1. Una lavadora con convertidor de frecuencia puede ajustar la velocidad de lavado y deshidratación del motor mediante el voltaje, así como según el tipo y la textura de la ropa, para seleccionar el flujo de agua, el tiempo de lavado, la velocidad y el tiempo de deshidratación adecuados. Gracias a que la lavadora con inversor adopta un motor de accionamiento directo, se evita el uso de correas de transmisión y otros componentes, lo que reduce aún más la tasa de fallos y el ruido del motor. Además, durante todo el proceso de lavado, la tecnología de conversión de frecuencia permite controlar la velocidad del motor, lo que no solo ahorra energía y electricidad, sino que también reduce el daño a la ropa, reduciendo el enrollamiento y el desgaste. 2. Una vez que la lavadora de frecuencia fija comienza a funcionar, la velocidad del motor se mantiene constante y continúa girando hasta que se apaga. El funcionamiento continuo a alta velocidad no solo consume electricidad, sino que también daña considerablemente la ropa, lo que a menudo provoca nudos. Gracias a la sencilla configuración del programa de la lavadora de frecuencia fija, el proceso de lavado es relativamente sencillo y su precio es bajo. En comparación con las lavadoras de frecuencia fija convencionales, las lavadoras de conversión de frecuencia son más caras, pero son energéticamente eficientes y ofrecen a los usuarios una experiencia de lavado más ecológica y saludable. 3. En cuanto al efecto de lavado, el progreso es indudable. Una lavadora de conversión de frecuencia implica que el motor utiliza conversión de frecuencia, lo que se refleja en la posibilidad de ajustar la velocidad del tambor. Por ejemplo, si lava menos ropa o no está muy sucia, puede lavarla a baja velocidad. Por supuesto, la baja velocidad consume menos energía eléctrica. El motor utilizado en las lavadoras tradicionales es un motor de velocidad fija, es decir, siempre que encienda la lavadora, el motor girará a una velocidad determinada, sin importar cuánta ropa lave a esta velocidad, por supuesto, el consumo de energía también es fijo. Por lo tanto, la conversión de frecuencia debería ser relativamente ahorradora de energía. Lavadora de conversión de frecuencia significa que el motor utilizado es de conversión de frecuencia, lo que se refleja en la lavadora que la velocidad del tambor es ajustable. Por ejemplo, si lava menos ropa o no está demasiado sucia, puede lavarla a baja velocidad. Por supuesto, la baja velocidad consume menos energía eléctrica. El motor utilizado en las lavadoras tradicionales es un motor de velocidad fija, es decir, siempre que encienda la lavadora, el motor girará a una velocidad determinada, sin importar cuánta ropa lave a esta velocidad, por supuesto, el consumo de energía también es fijo. Por lo tanto, la conversión de frecuencia debería ser relativamente ahorradora de energía.

Los motores de CC tienen una amplia gama de aplicaciones y se utilizan a menudo en entornos hostiles, como humedad, altas temperaturas, polvo, corrosión, etc. Por lo tanto, además de un uso correcto, su protección es indispensable en el sistema de control eléctrico, y una protección adecuada puede prolongar su vida útil. Su objetivo es garantizar el funcionamiento normal del motor, evitar daños en el motor o en equipos mecánicos y proteger la seguridad personal. Leili le explicará en detalle a continuación. 1. Precauciones de funcionamiento del motor de CC (1) Compruebe que el conmutador esté brillante antes de usarlo y que no presente daños mecánicos ni marcas de chispa. (2) Compruebe si las escobillas están desgastadas y si la presión de agarre es la adecuada (normalmente, la presión debe ser de 150-200 g/cm²) y si la orientación del portaescobillas se ajusta según el símbolo especificado. (3) La chispa en el conmutador durante el funcionamiento no debe superar los 1/4-1/2 del nivel. 2. Tiempo de protección del motor de CC (1) Protección mensual: Revise las escobillas de carbón y los rectificadores, límpielos bien y, si es necesario, reemplace la rejilla del ventilador. Compruebe el correcto funcionamiento de todos los anillos colectores, motores de CC y colectores, y el grosor del cableado en terminales y componentes. Compruebe si hay agua dentro del armario eléctrico principal y del motor de CC. (2) Protección trimestral: revise los rodamientos (temperatura, presión, ruido y presión). Compruebe el aislamiento a tierra con una mesa vibratoria (no menos de 2 megaohmios). (3) Protección semestral: Aplique aire seco para limpiar el rectificador y los bobinados. Revise la articulación eléctrica y todos los tornillos. En invierno, para mantener la temperatura del motor, se puede suministrar la siguiente tensión (30-50 V) a la excitación. 3. Medidas de protección del motor de CC (1) Protección contra cortocircuitos Cuando un cortocircuito se produce por daños en el aislamiento del devanado y el cable del motor, daños en el dispositivo de control y la línea, o un contacto incorrecto con la línea, se utiliza un dispositivo de protección para cortar la alimentación rápidamente. Los dispositivos de protección contra cortocircuitos más comunes son los fusibles y los interruptores automáticos de aire. (2) Protección contra subtensión Cuando la tensión de la red disminuye, el motor funciona con subtensión. Dado que la carga del motor no varía, el par motor disminuye y la corriente del devanado del estator aumenta, lo que afecta al funcionamiento normal del motor e incluso lo daña. La protección contra subtensión se realiza mediante contactores y relés electromagnéticos de tensión. Los fusibles y los relés térmicos no pueden proteger contra la subtensión, ya que, cuando el motor funciona con subtensión, la tensión del devanado del estator aumenta. La magnitud del aumento del devanado del estator no es suficiente para que el fusible y el relé térmico funcionen, por lo que estos dos dispositivos no pueden proteger contra subtensión. (3) Protección contra pérdida de tensión Cuando la maquinaria de producción está en funcionamiento, por alguna razón, la red eléctrica se detiene repentinamente. Al restablecerse el suministro eléctrico, el dispositivo de protección debe garantizar que la maquinaria de producción pueda funcionar después del reinicio para evitar accidentes personales y del equipo. Esta protección se conoce como protección contra pérdida de tensión (tensión cero). Los dispositivos eléctricos que protegen contra pérdida de tensión (tensión cero) son los contactores y los relés intermedios. (4) Protección contra campos magnéticos débiles Este dispositivo de protección garantiza que el motor de CC funcione bajo una intensidad de campo magnético determinada. De esta manera, este no se debilitará ni desaparecerá. La velocidad del motor no aumentará rápidamente, ni se producirá el fenómeno de vuelo. En el circuito de excitación del motor de CC, se conecta un relé de submagnetización al motor. La protección contra campos magnéticos débiles se puede lograr añadiendo un relé de subcorriente en serie. Principio de funcionamiento del relé de subcorriente: durante el arranque y la operación de un motor de CC, cuando la corriente de excitación alcanza el valor de acción del relé de subcorriente, este absorbe la corriente y cierra los contactos normalmente abiertos del circuito de control, permitiendo que el motor arranque o mantenga su funcionamiento normal. Sin embargo, cuando la corriente de excitación disminuye considerablemente o desaparece, el relé de subcorriente se libera y los contactos normalmente abiertos se rompen, cortando el circuito de control. La bobina del contactor se desenergiza y el motor se detiene. Cuando la corriente de excitación disminuye considerablemente o desaparece, el relé de subcorriente se libera y su contacto normalmente abierto se interrumpe, cortando así el circuito de control. (5) Protección contra sobrecarga Cuando la carga del motor es excesiva y los arranques son frecuentes o la fase no está funcionando, la corriente del motor superará su corriente nominal durante un tiempo prolongado, lo que acortará su vida útil o lo dañará. Cuando el motor se sobrecarga, la medida para cortar la alimentación con el dispositivo de protección es la protección contra sobrecarga. (6) Protección contra sobrecorriente El dispositivo de protección se utiliza para limitar la corriente de arranque o de frenado del motor, de modo que este funcione por debajo de un valor de corriente seguro, sin dañar el motor ni los equipos mecánicos. Generalmente, se utiliza un relé electromagnético de sobrecorriente para lograr la protección contra sobrecorriente. Para generar una situación de sobrecorriente fácilmente, se instalan resistencias adicionales en el devanado del inducido del motor de CC y en el devanado del rotor del motor asíncrono de CA trifásico con rotor bobinado para limitar la corriente de arranque o de frenado del motor. Si las resistencias adicionales se cortocircuitan durante el arranque o el frenado, se generará una corriente de arranque o de frenado elevada. En este caso, es fácil que se produzca una sobrecorriente. El método para implementar la protección contra sobrecorriente es el siguiente: la bobina del relé electromagnético de sobrecorriente se conecta en serie al circuito principal y su contacto normalmente cerrado