Fabricante de Motor Corriente Continua Serie
LEILI se especializa en el diseño de motores de la serie DC que ofrecen alto torque, regulación suave de la velocidad y eficiencia energética.
Ofrecemos soluciones personalizadas para abordar los requisitos únicos de los clientes, garantizando el máximo rendimiento y durabilidad a largo plazo.
- Variantes de voltaje y velocidad
- Recubrimientos personalizados
- Protección contra sobrecargas
- Clasificación térmica
Por estructura
- Estator: Contiene devanados de campo para generar un campo magnético.
- Devanados de campo: Bobinas y armadura conectadas en serie.
- Rotor (Armadura): Pieza giratoria con devanados que producen par.
- Conmutador: invierte la dirección de la corriente en los devanados del inducido.
- Escobillas: Conducen la electricidad desde el circuito externo a los devanados de la armadura.
- Eje: Transmite potencia mecánica del rotor a la carga.
- Cojinetes: Apoyan la rotación del rotor, reduciendo la fricción.
- Marco: Encierra y soporta los componentes del motor.
- Sistema de enfriamiento: evita el sobrecalentamiento del motor, generalmente mediante ventilación.
Por instrucciones de cableado
Conexión de la armadura
- Conecte los cables de la armadura a los terminales del motor.
- Asegúrese de que el aislamiento sea adecuado y de que las conexiones sean seguras.
Conexión del devanado de campo
- Conecte los devanados de campo a la fuente de alimentación.
- Observe la polaridad correcta para garantizar la dirección adecuada del campo.
Toma de tierra
- Conecte a tierra el bastidor del motor para evitar riesgos eléctricos.
- Utilice un cable de conexión a tierra adecuado para mayor seguridad.
Traspuesta
- Utilice un interruptor adecuado para los valores nominales de voltaje y corriente.
- Asegúrese de que el interruptor funcione con la capacidad de manejo de carga adecuada.
Productos destacados
Motor de Excitación En Serie 55UJ80
- Velocidad sin carga: 360 ± 36 r/min
- Corriente de entrada: ＜2A
- Velocidad de carga: 180 ± 18 r/min
Motor de Excitación En Serie 67UJ63 / 87UJ63
- Voltaje nominal: 230 V
- Velocidad sin carga: 115-167 r/min
- Corriente sin carga: 0,35/0,4 A
Motor de Excitación En Serie U9475
- Voltaje nominal: 70 V
- Velocidad sin carga: 9600 r/min
- Corriente sin carga: 2,4 A
Motor de Excitación En Serie U11163
- Voltaje nominal: 120 V/230 V
- Velocidad sin carga: 21000r/min
- Corriente sin carga: 3,5 A/7 A
Aplicaciones
Grúas y polipastos
- Los motores de la serie DC proporcionan el alto par de arranque necesario para levantar cargas pesadas, lo que los hace ideales para grúas y polipastos.
Ascensores y montacargas
- Debido a su capacidad para manejar alto torque a bajas velocidades, los motores de la serie DC se utilizan en ascensores y montacargas para un funcionamiento suave y manejo de cargas.
Tracción eléctrica
- Los motores de la serie CC se utilizan comúnmente en trenes eléctricos, tranvías y otros sistemas de tracción donde un alto par en el arranque es fundamental para mover cargas grandes y pesadas.
Cabrestantes
- Los cabrestantes utilizados para tirar cables pesados o levantar cargas dependen de la capacidad del motor de la serie CC de proporcionar un alto torque inicial para manejar tareas pesadas.
Cintas transportadoras
- Los motores de la serie CC se utilizan en sistemas transportadores porque pueden soportar cargas variables y proporcionar el torque necesario para arrancar y detener la cinta sin problemas.
Laminadores
- El elevado par de arranque de los motores de la serie CC los hace ideales para laminadores, que requieren motores que puedan soportar grandes cargas a bajas velocidades.
PFA
1.¿Puede un motor de serie CC funcionar a una velocidad constante?
No, su velocidad no es constante y varía con la carga.
2.¿Cuál es el principio de funcionamiento de un motor de serie CC?
El devanado de campo y la armadura están conectados en serie, por lo que la misma corriente fluye a través de ambos, generando un campo magnético.
3.¿Cómo se comparan los motores de serie de CC con los motores de derivación de CC?
Los motores de la serie CC proporcionan un mayor par de arranque, mientras que los motores shunt de CC ofrecen una mejor regulación de la velocidad.
4.¿Los motores de la serie DC se autorregulan?
Sí, pero la velocidad fluctúa con la carga. Sin carga, la velocidad puede ser peligrosamente alta.
5.¿Qué tipos de protección se necesitan para un motor de serie de CC?
Se recomiendan dispositivos de protección como relés de sobrecarga, fusibles o disyuntores para proteger contra el aumento excesivo de corriente y temperatura.
6.¿Se pueden utilizar los motores de la serie DC en entornos peligrosos?
Sí, pero requieren recintos y protección adecuados para evitar daños causados por el polvo, la humedad o la exposición a sustancias químicas.
